在汕头市委、汕头市政府的高度重视和各级有关部门的大力支持帮助下，在南澳县委、县政府的艰苦努力下，
南澳大桥项目于2005年完成了各项专业性评估和立项申报工作。2006年1月25日，省发改委以粤发改交[2006]66号文批准南澳大桥可研（同时批准立项）后，南澳县按规范程序对该项目勘察设计进行公开招投标，并于2006年11月完成招标工作，由中标单位中国公路工程咨询集团有限公司承担南澳大桥勘察设计任务，并编制完成了《广东省南澳大桥两阶段初步设计》。 2008年3月，省发改委《关于调整南澳大桥建设规模的批复》（粤发改文[2008]287号）同意该项目投资估算调整为11亿元，同时省交通厅《关于广东省南澳大桥初步设计的批复》（粤交基[2008]273号），核定该项目初步设计概算为11亿元（不含建设期利息）。南澳大桥工程项目起于澄海莱芜围，与省道S336线（莱美路）相接、跨海，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路；路线长约11.08公里，其中桥梁全长9341米，连接线全长1739米。全线采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。工程建设期限为36个月。 南澳大桥建成后，将从根本上解决制约南澳发展和岛上军民进出岛难的陆岛交通“瓶颈”问题。南澳的独特区位优势尤其是港湾优势将得到充分发挥出来，并由此带动南澳进入加快发展的快车道。同时，建设南澳大桥，将与东部城市经济带新津片区的建设形成呼应，使汕头基础设施建设进入一个新阶段，提高海岛与城市基础设施的共享性，促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展，有效地拓展汕头城市发展空间，加快推进深水港口建设，有利于发挥汕头对台优势，主动融入海峡西岸经济圈，加快对台航运、贸易发展。
工程进展
目前正全力推进路段建设，已完成灌注桩基３４５根，完成灌注地面立柱９０根，系梁５０道，架设盖梁１６道。截至目前，汕头段总投入资金２９３６８．０９８２万元，其中征地拆迁补偿资金２０２６８．０９８２万元，工程建设费９１００万元。
新的一年，南澳大桥建设者继续奋战在第一线上，第三标段最关键施工工序——东引桥上部结构现浇混凝土箱梁开始浇筑。目前，南澳大桥施工方正抓住施工有利季节，紧张进行桥墩上部结构的工程建设。预计今年３月份，桥梁铺设工程将正式启动。预计今年年底建成通车。
