东水门大桥为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，位于CBD区域，桥梁景观要求高，各项费用较高。据估算，东水门大桥投建金额为16.8亿元。
东水门大桥连接渝中与南岸两地，东水门大桥的建成将缓解重庆长江大桥(石板坡)和菜园坝长江大桥的交通压力，成为连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道，尤其是上新街与东水门两地通行，不需要再经过石板坡和菜园坝大桥绕行，市民出行仅需4分钟便可抵达，与现在相比，至少可省时20分钟。
大桥北桥头初步拟定从渝中区湖广会馆北侧穿越与打铜街相接，南桥头初步拟定从南岸区龙门浩南岸供电局线路所附近穿越与涂山路相接，并有通过桥头匝道延伸接内环高速公路。 另外，龙门浩小学因紧邻东水门大桥南桥头，与南桥头接线最终方案有关。特别是当东水门大桥和千厮门大桥贯通后，会和朝天门大桥一起，把这个三角紧紧地联系在一起。武夷滨江未来的价值，可想而知...它立于南滨路60米之上，扼守着半山之势，背倚南山，俯瞰着长江嘉陵江交汇，大剧院、科技馆、朝天门一览无余，渝中半岛和江北嘴悉数收于眼底...
六桥三隧两轻轨，全方位通达各区东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥已开工建设，两座大桥将串起江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区，打通茶园新区至解放碑及江北的快速通道，茶园与解放碑的距离仅为9.5公里，通行时间最多为15分钟左右。2012年，轻轨6号线将全线投入。
