1 前言
近年来，随着桥梁建设的飞速发展，造桥机施工
预应力混凝土连续箱梁已在城市高架桥和大型桥梁的引桥建设中得到了广泛应用。我公司中标的广州南沙开发区**大桥二标，其中南引桥长1380m，采用造桥机(MSS40-1350移动模架系统)施工，在我公司乃至集团公司属首次，对其施工技术及工艺研究具有深远的意义。
2 项目所依托的桥梁工程概况
2.1 设计概况
中铁二局承建的广州南沙广州**大桥2标工程起讫里程为K2+079～K4+200，线路长度2121米，该桥为双向6车道的公路桥梁，其上部结构主要为现浇混凝土连续箱梁，桥跨组成为6联4×40m +1联3×40m +2联5×30mPC连续箱梁。桥梁纵坡-1.840%，横坡2.0%，横坡由箱梁斜置调整，底、顶板保持平行。其平面线形有R=∞、R=2000m曲线两种，其中32#墩～42#墩(K2+079～K2+479)位于直线段(K2+079～K2+477.60为R=28000m、α=2°27′23.34″、T=666.600m、L=1200.464、E=6.441m的凸型竖曲线)；43#墩～64#墩(K2+519～K3+309)位于R=2000、T=428.585m、E=45.406m的圆曲线段(ZY：K2+488.179，YZ：K3+332.578，交点：K2+916.746)；65#墩～69#台（K3+339～K3+459）位于直线段。箱梁为单箱单室断面，40m跨/30m跨箱梁底宽6.00m/6.26m，梁底预拱度线形按二次抛物线设置；两侧悬臂翼缘板宽4m，腹板斜度均为1：3；40m跨/30m跨箱梁高2.2m/1.8m；40m与30m跨分界墩为59#，其中60#墩～59#墩跨24米C2梁段高度由1.8m变至2.2m；腹板厚度70～50cm，底板厚25cm，顶板厚28cm。
