【杨古城】缑东白峤福应桥
2012-02-21 来源：中国桥梁网
宁波区域最南端的县城宁海县，古称“缑城”，《宁海地名志》称，明初宁海大儒方孝孺称为“缑城先生”，他死后宁海就称为“缑城”。
古宁海最初建县在晋武帝太康元年（280），南宋名士储国秀作《宁海赋》中，有“惟晋太康，吾邑始显，截回浦而置郡，析章安而为县，初宅白峤……。”当时的县治在白峤，这里是东海三门湾伸入宁海内陆的白峤港的船埠，是源于天台山的白溪入海口，淡水和海水交会之处。直到唐代永昌元年（689），宁海县县治迁入广度里（今宁海县城），白峤成为一处有近二千居民的古村，是宁海县城东过白峤岭下第一大村，福应桥成为宁海县靖海门外东门大道的第一座岭后古桥，旧宁海的行人客商从县城翻越高100米的白峤岭古道之后，跨溪过桥就进入了白峤村，继续东行就可再40余公里到达象山县境内。如从白峤再行走10多华里，从亭头过渡可进入越溪，有古道通向三门县县城。
由此可见，缑东古道中的白峤是宁海县通向东门外的水上和陆路主干道中的必经之路，而从白峤岭和白峤村北杜鹃山流来的溪水随时会将道路阻断。因此，白峤村外白峤岭下自古就有便桥构通，曾名“陈家桥”，有了桥，车马轿子过桥越岭十分方便。
如在明代弘治元年（1488）朝鲜弘文馆校理崔溥与隨从42人，因在济州岛扫墓被风潮漂流至三门湾获救上陆，于闰正月廿六日，一行在饥寒交迫中，“又行至白峤岭，有军卒二十余人担轿来迎臣等……。”这批九死一生中的朝鲜人终于在白峤岭下遇到最好的救助，八乘轿子抬到县衙门用餐，然后又送到西店驿。这白峤村后，白峤岭下显然就是如今的福应桥边。这座福应桥在清代嘉庆二十五年（1820）重建成乱石拱石拱桥，桥长12米，跨溪6米，宽3.1里拱，高3.5米，桥面缓缓拱起，错缝平铺的方块石板与弹石古道相接，显然是能通行车马的当时称为车马道。
福应桥的二边还设有各5块栏板、6只石栏柱，刻有方型的复莲，并有简朴的抱鼓石。新中国成立后的1958年，宁海县的东门通了汽车，在福应桥的上游新建了汽车桥，但一般的步行车马和牲畜还是从福应桥上过。
到了2000年，宁海县城东南线规划一级沿海公路时，福应桥列为拆除之列。当地村民联名要求文物和交通部门对古桥进行保留。为此，宁海县文物部门与交通部门经研究后，决定“线路内移，予以避开。”为了这座并不起眼的福应桥，不惜多化费数百万元，重新规划，劈山开道，终了新的东门大道建成了，而福应桥也十分完好地保留下来了。
