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尽职尽责的架桥人:成绵乐客专架桥队长曲小玉
2012-09-20 来源:中铁集团
中铁集团 他,戴着眼镜,不太爱说话。

  他所在的单位,承担着成绵乐客专客专鸭子河、青白江、华金大道、新都等4座特大桥502孔箱梁的架设任务。作为机械化分公司进驻西南市场的首个项目,在他的带领下,未发生过一起重大安全质量事故,连续13个月实现了安全生产。

  2010年4月,成绵乐架桥队队长调整,他从成绵乐指挥部机械主管调任该职位。由于对架梁方面的各项工作接触较少,且提架梁设备专业性强、施工工艺较为复杂。他怕出问题,面对前所有的压力,他却没有退缩。

  为了能尽快熟练掌握各个设备的构造,全面了解其设备性能和每一道施工工序,他随身带着笔记本,遇到不懂的或者不太明白的,他就会主动找到操作人员和相关管理人员进行咨询,把每台设备的部件结构、原理、保养和运行情况都一一记在本子上,对于仍然不懂的,回到屋后翻书,上网找资料。

  无论是在工作现场里或宿舍,在白天还晚上,总能看到他看书的身影。

  架桥队的安全风险高,其中关键来自于大型机械设备的管理和操作,了解设备的性能尤为重要。“对自己负责也要对他人负责”这是他一贯的作风。

  在2个多月的时间里,他笔记本记了厚厚3本,翻烂了,所有设备的性能和参数也都记住了。

  在阅读架桥机的说明书的过程中,他发现原有的设计当中后支腿与吊装孔之间有左右两根“连接杆”,而现有的设备上却缺失。在与其他管理人员和现场操作人员了解情况后,大伙都说以前一直都没有,架梁不会有问题。

  他不放心,拨通了生产厂家的电话,厂方表示确实是有这个“连接杆”,一根是50cm,一根是100cm,对架桥机的稳定性起着关键作用,由于设备更新换代已无该替代零部件,厂家不予维修。

  只要是说到安全,那肯定是大事。零部件买不到,那就得自己想办法做。经过大伙数日的研究和琢磨,功夫不负有心人,“连接杆”终于制成了,安装好后,架桥机比原来稳当多了。

  今年5月21日,成绵乐客专华金大道特大桥首孔24米箱梁架设。华金大道特大桥首孔箱梁连接该桥连续梁,受连续梁纵向、横向预应力钢绞线影响和连续梁端头砼厚度太大,无法钻取适合锚固梁使用的锚栓孔,使得导梁无法安装锚固梁。而采用DF750架桥机若没有锚固梁锚固导梁,提梁机过孔时就会前重后轻,导致架桥机倾覆。

  凭借着对架桥机性能的了解,他果断采用了导梁二进一退的无锚固的施工方案。经过对每道工序进行推算和不断演练,他们成功了。并且采比采用锚固导梁的办法还节约了2个小时,这在架桥队还是首次。

  以前作为机械主管,只要把设备管好就行。现在作为架桥队的一把手,更多的是琢磨如何把项目做好,责任也就更重了。

  在架桥队,安全是最大的效益。每个人都有自己固定的岗位,该干什么,怎么干都有明文规定。这样,每个人在自己分到的“责任田”里都能尽情展现自己的才华,又能做得更专业,责任也更明确。

  每天班前安全检查是必做的“功课”。首先就是看大家的劳动防护用品是否佩戴整齐。前台、后台、油顶和操作室,每个组的每个人都是“考官”,合格的才在检查表相应栏目里画上对勾,然后交由各组长确认,组织确认无误后,交给队长做最终的确认,只有经过一一审查过的设备才能上场作业。这样每天早上检查设备都需要一个多小时。他总说,“‘磨刀不误砍柴工’,在安全问题上不能马虎。”

  架桥队每天的工作都是运梁、提梁、架梁,由于工作较为单一,大家的思想容易麻痹,总感觉轻车熟路。他意识到此种现象问题的严重性,必须解决。为了让大家时刻绷紧安全这根“弦”,他每天早上都安排班组长对全体员工进行班前教育,并交代当天的安全风险防范重点。

  架桥队以高空作业为主,安全绳使用频率高,磨损也较快,他要求每两个月必须更换一次安全绳。每次在工地,他都会仔细检查大家的劳保用品,有坏的磨损的立即更换。

  在青白江特大桥30#梁进行架设试吊时,由于连续雨天,卷扬机控制线路电阻发生变化,发生溜钩。看到此种情况,有的员工认为影响不大,试吊恢复正常架梁没有问题。他认为架梁不能有任何的侥幸心理,不能把员工的生命当儿戏,更不能在架梁工作中有任何的安全隐患。于是完成喂梁工序的箱梁被退回运梁车,在查明原因,更换电阻丝后才重新进行喂梁架设。

  业主在安全巡查中,安全日常管理制度受到大家认可,并在全线推广。

  成绵乐客专有11处跨既有铁路、高速公路、城市干道,且有7处连续梁施工,这给架梁作业带来巨大挑战。

  在架设青白江特大桥跨越宝成铁路时,由于宝成铁路运输任务繁忙,施工都必须安排在每天凌晨的2点至5点中间。作为架桥队为数不多的共产党员,他每晚都盯在架桥施工一线,每天的班组作业总结、施工安排、防护情况以及后勤保障等每一个环节,他都仔细核对。在确保工地一切正常后,他才放心的离开现场。

  在他的带领下,经过10个晚上的奋战,终于安全平稳完成了跨宝成铁路的架梁工作。在架梁专题观摩会上,业主、监理及成绵乐客专沿线各施工单位主要负责人30余人对此赞叹不已,树立了企业良好形象。

  按照惯例,每次一个重大节点取得突破,架桥队都会进行会餐。而在跨宝成线架完这天晚上,他却早早的回房了。

  因为从河南南阳老家专程来探望的妻子,第二天一大早就要回返乡,而这些天来他都没好好的说上句贴心的话。

  他内疚,但又不知道说什么好。由于太累,他趴在桌上睡着了。当看着熟睡的丈夫,深陷的眼圈、突出的颧骨,本来就偏瘦的他愈加显得单薄,妻子流下了心疼的眼泪。

  每次回家的时候,他都会为妻子买点小礼物,制造点惊喜。今年机械化分公司职代会上,分公司了个小纪念品,他不舍得用,而是换了个女款的送给了妻子。

  他是个感情很细致的人,对待年轻员工的成长成才也是关怀备至。

  架桥队现有员工53人,其中青年员工占30%。年轻人对知识的需求较为强烈,而面对相对闭塞的工作环境,这对于年轻人发展不利。他要求架桥队有经验的员工必须跟刚毕业的年轻人签订“导师带徒”合同,解决工作生活上的难题,帮助他们迅速融入岗位。他还在年轻人的屋里装了网线,并经常告诫年轻人要多学习,多上网了解国家的政策方针、公司的生产经营状况和企业的经营管理知识。

  有一次,他让一位年轻人去厂家购买桥梁支座,由于一时疏忽,这名年轻人将图纸看错了,买回来的型号全部不对。按照规定,这是要罚款的,可他没有。他把小伙子留下来谈心,谈了一个多小时。有人说他太仁慈,他笑着说,这些小伙子,也是刚毕业,经验缺乏,谁都有犯错的时候,只要下次改过就好了。要包容年轻人犯错,但并不代表纵容。事后他与厂家取得了联系,费了好大的劲才最终同意调货。而这位年轻人因为有了这次经历,干活更用心了,并多次获得表扬。

  每次开会,他都会重复类似的话,“我每天一天到晚都在桥上,都感觉架桥的知识更新的太快,年轻人更要利用现在的大好时光,多在现场锻炼,这样能为以后的发展打下好的基础。”

  他相信一种思想和另一种思想交换,可以形成两种思想。而对于年轻人,提供更多的学习机会,则会让他们拥有更广阔的视野。他要求架桥队每个月都需下发下个月的培训计划,班组长或者具有较强工作经验的员工进行授课。架梁作业、安全管理、财务会计等等,大家都坐在一起听,并且课上留有时间大家相互交流。为了检查培训效果,每个月都会举行两次考试。

  他不爱说话,但如果谈到这帮年轻人,他都能道个有条有理的,每个人的性格,专业特长,就像自己的亲人一样。

  他叫曲小玉,机械化分公司经理助理兼成绵乐架桥队队长,一位尽职尽责的架桥人。
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