浅谈桥梁施工安全措施
2015-05-26
工程概况
线路概况
深圳市地铁11号线11305标为碧海站～机场站区间高架段土建工程,在宝源路左侧出洞为高架桥；先后跨越疏港通道（金湾路）、远期规划大铲湾堆场填海片区（现为海域）、现为工可阶段的机荷高速连接线和新涌河，在恒利通混泥土有限公司和高新建混凝土有限公司附近上岸；跨过混凝土公司片区后，跨越机场外排渠（涌边河）和跨机场码头路（机场输油管线）以及正在施工的机场立交片区入地接机场T3航站楼。里程为YCK26+238.23-YCK30+413.77，长4.175km。
1施工安全控制重点、难点
1.1工程重点、难点
1.1.1高架区间箱梁类型多，箱梁离地面高度高，多数墩身高度超过8m，梁高2.0m/4.0m，梁面离地面高度超过8m，跨度最小25m，箱梁施工属于高支模工程，防高处坠落物、保证施工人员安全是本工程的一大重点。
1.1.2本区间位于滨海滩涂区及新填海区，场地地质条件和施工环境比较复杂，现浇箱梁支架搭设高度最高达20米。高支模施工采用碗扣式支架或桥式支架作为操作平台、底模支撑，支架强度、刚度、稳定性是确保工程施工安全的重中之重。
1.1.3箱梁外模模板多采用钢模板，其中钢模板一套重近20t，单块模板最重近2.5t，安装工作量大，危险性高，大型钢模板的吊装是确保安全的一大难点。
1.1.4海岸软基地段和填海地段软基处理好坏对支架基础的稳定性影响很大，必须加强搅拌桩和插板超载预压施工质量控制，确保现浇箱梁支架安全，是本工程确保安全的又一大难点。
2施工安全控制对策
2.2.1选择施工能力强、管理能力强的作业班组，加强管理力度，从进场开始对全体现场施工人员进行安全培训，经考试合格后上岗，高空作业人员的小型施工工具必须放置在工具带内，严禁乱丢乱放，支架采用封闭式绿网覆盖，确保从源头上杜绝高空坠落物的发生。
2.2.2支架材料进场检验，主要检查钢管厚度，碗扣焊缝质量，碗扣扣锁质量，不合格的、不符合要求的一律退场不可用于施工，支架搭设前进行地基处理，确保地基承载力满足设计计算要求，支架搭设严格按照设计施工图纸进行，严控剪刀撑、扫地杆、井字抱箍的安装，确保操作平台与支架的整体稳定性，上下梯道与支架连接牢固，底部混凝土矮墩固定，确保整个支架系统强度、刚度、稳定性满足安全要求。
2.2.3严格遵守安全吊装作业的规章制度，吊装过程应由有经验的公司老装吊工进行监督指导，吊机司机、司索工、指挥工持证上岗，配置专职安全员全程监控，保证模板吊装的安全。
2.2.4对路口支架进行专门的支架设计，车道处设置防护棚、设置导流、限速、限高等交通疏导标志。
2.2.5严格执行TN-S系统（三相五线制）和《施工现场临时用电安全技术规范》规定要求，加强用电安全管理，照明、高压电力线路架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏电力线路，机毁人伤。
3桥梁安全施工保证措施
7.1组织、管理措施
7.1.1认真贯彻执行公司已通过的ISO9001 标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立安全第一的思想，并建立相应的安全保证体系。安全保证体系见附件。
7.1.2组织保障
1）建立安全管理组织机构
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目总工程师为安全生产的技术负责人。
具体安全管理由安质部负责，各工区配置专门安全员负责工区内安全巡查，各劳务队设置兼职安全员，负责作业区内的安全巡查。
2）建立健全安全生产责任制
我公司已建立各级安全生产责任制度。以项目经理为首的项目部领导与公司签订安全承包责任状，明确项目经理是本合同段安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。
3）建立健全安全生产教育制度
进入施工的人员，都必须接受安全生产教育。安全生产教育的主要内容包括：本标段的施工环境、地质及水文地质特，工程设计施工概况。安全生产的法规和规划，公司制订的各种施工技术操作规程等。
4）建立健全安全生产检查制度
安全生产管理人员应认真执行安全生产检查制度，发现并消除各种隐患，确保安全生产。安全检查分为定期检查和不定期检查。普遍性检查和末项检查。本标段箱梁施工安全检查的重点：施工用电安全检查、箱梁支架地基处理安全检查、脚手架安全检查、模板施工安全检查、施工机械安全操作检查。要有针对性的提出整改措施，消除安全检查终发现的隐患。
7.2支架安装安全保证措施
7.2.1支架在使用过程中应定期对支架的支撑体系、外观、变形、松动情况进行专项检查，发现有异常情况的要及时分析并处理；
7.2.2支架在使用过程中，严禁机械碰触支架，支架周围禁止堆放杂物，禁止将大型物件靠放于在支架上；
7.2.3禁止将超过设计荷载的材料、机具堆放于支架上；
7.2.4本支架是预应力钢筋混凝土箱梁高支模施工专用支架，禁止擅自改变支架结构体系，拆迁支架；
7.3模板施工安全保证措施
7.3.1模板支撑系统应经计算，强度、刚度、稳定性要符合要求，并有足够的安全储备；
7.3.2模板安装前，应检查支架平台、栏杆、梯子等是否安全牢固。确认符合安全规定后方可进行作业；
7.3.3大面积模板安装过程中，吊具应拴挂妥当、牢靠。必要时在模板上拴溜绳，以防模板摆动过大，撞物伤人；
7.3.4模板起吊对位时，应由信号员统一指挥，指挥员站立位置应视野开阔，每一块模板就位后，应支撑牢固后，方可摘钩，以防模板倾倒伤人；
7.4用电安全保证措施
施工用电安全，包括两个方面的内容：一是安全用电技术上采取的措施；二是为了保证安全用电和可靠性所采取的各种措施，包括制度的建立、组织管理等一系列的内容。
7.4.1根据现场实际情况合理选择、布置变压器及配套用电设施。配电系统设置严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》设置。照明、高压电力线路架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏电力线路。
7.4.2使用TN-S工作系统；
7.4.3使用安全电压；
7.4.4现场施工人员必须认真执行JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规程》；
7.5起重安全保证措施
7.5.1各种吊运机具设备正式使用前必须组织试吊、试运行，吊装作业中严禁超载，起重作业人员要严格执行《起重作业安全操作规范》，确保施工作业人员的安全。
7.5.2起重机械必须严格执行“十不吊”的规定，遇恶劣天气应停止作业。吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。
7.6防火安全保证措施
7.6.1按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃、易爆物品堆放间距要符合规定要求，临时设施区要按规定配足消防器材。
7.6.2加强防雷电、防火措施，配备消防设施，制定措施和管理制度，并落到实处，杜绝雷电、火灾事故的发生。
7.6.3严格执行《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB/T 50720-2011）中相关规定，制定木模防火措施。
7.7交通安全保证措施
7.7.1在进行施工的路口设专人监控，并维持交通秩序；
7.7.2根据现场情况，在醒目位置及时安装各种施工、交通安全警示牌并由专人进行维护；
7.7.3在支架下部基础边，安装铁马围栏，保证支架下部基础安全；
7.7.4需要进行封路时，根据交警要求设置封路牌及其他交通安全指示牌，施工完成后，及时疏通道路；
7.7.5根据现场实际需要，临时增加照明设施，保证夜间通车安全。
4结束语：
桥梁施工的安全控制人员和物两个方面，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济和社会效益。
