一条小路曲曲弯弯细又长,一直通向迷雾的远方……
这不是优美的民歌,而是213国道昆玉段的“前身”写照。
看到我们穿着标志服在道路上忙碌,途经昆玉段小心坡的陈师傅特意停车,跳下来,眉开眼笑地朝我们走来,心怀感激地说:“谢谢你们,谢谢你们修出这么好的路。原来我跑这条路,再小心都不行,3天就报废1条轮胎,一个月要换10多条胎。现在好了,我半年都没换胎了。我提议,小心坡,改名放心坡吧!哈哈哈哈……”
陌路相逢的师傅,一串爽朗的笑声,发自肺腑的感激,道出一条路,引出一段情。
为天地立心为生民立道
历经一年多的213国道昆明至玉溪段公路改建工程,起于昆明市呈贡新区小王家营,止于玉溪市高仓,全长96公里。改建前的老公路为三级路,修建于上世纪60年代末期,公路沿线村庄林立,人口稠密,环境复杂,是百姓出行的必经之路,与百姓生活息息相关。
公路设计由原来的7.5米改建为8.5米标准二级公路,需局部改线。征地,埋设管道、管线、引水、排水等,事无巨细,牵一发而动全身。指挥部提前在云南交通台滚动播出有关道路改建的广告;及时在玉溪电视台和晋宁电视台播出修路的进展情况和困难;事先在人口密集地段设置警告、警示标志,提醒过往车辆减速慢行;在百姓家门、乡村道路、平交道口的施工中主动衔接、消除高差、铺平路面、搭顺接口,方便百姓出行;在危险的高填方、高挡墙路段,主动增设钢筋混凝土防护栏,把保障百姓的生命财产安全放在了心上……改建工程要在不中断交通的前期下进行半幅施工,无形中增加了施工难度。指挥部积极争取交警和路政的支持,编制了安全保通方案,保障了施工期间沿线百姓的安全和通行。他们扎实细致地基础工作,获得了沿线百姓和驾乘人员的高度评价。
埋头耕耘不问收获的人,鲜花会记住他,硕果会报答他。指挥部自始至终尽自己所能,为天地立心,为生民立道,用心,用情,赢得了沿线百姓的好评。工程建设中,时间紧,任务重,看到施工人员辛苦,沿线马金铺、高登、富有、天城门等地的百姓多次往项目部送新鲜疏菜,都被大家一一谢绝。
为大地铺路为人生壮行
羊肠小道、山间栈道、高速公路、桥梁隧道,编织出人际交往的轨迹,流淌着大地母亲的血脉,记录下修路人的汗水和心血。铺路搭桥的人,一代接一代,风餐露宿,为大地铺路,为人生壮行!
董荣平,作为昆明公路管理总段主管安全生产、设备物资和辅业生产的副总段长、国道213线昆玉段改造工程建设指挥部副指挥长,一年多来,他在征地、拆迁、施工、保通等每一个环节,兢兢业业,默默付出。
213国道昆玉段沿线有20多家砂石料尝混凝土拌合场,供应着昆明和呈贡新区一半以上的材料。沿线也是矿区道路,属晋宁的磷矿和过往的铁、煤运输主干线,昼夜行车多,重载车辆川流不息,施工同时要保障畅通。可是,水稳层施工养生期,7天车辆不能碾压,怎么办?
董荣平要求指挥部在施工路段设置标志,提醒过往车辆;在电视台播出修路进展情况、施工难点;深入百姓家中,耐心宣讲,得到百姓的理解和支持,使工程如期进行。G213线K24+000~K25+100、K41+050~K42+550两段共2.6公里的长下坡路段,由于大车重车刹车淋水,原老路基地下水位高,路基强度不够,运输车泼洒严重,每月磨损深达1.5厘米左右,造成这段路每次大修后3个月左右就严重损坏,害得许多运输车3天就报废1条轮胎,一个月要换10多条胎。
长期困扰这段路的症结在哪儿?
董荣平经过深思熟虑后,请来公科院专家,反复踏勘论证,最终,因地制宜采用了表面凸凹2厘米的C40小块混凝土铺砌,彻底解决了这段路修了坏、坏了修的恶性循环。
晋宁段是晋宁县的联络线、过境线和城市道路。施工前,董荣平主动与当地政府联系,争取规划支持,将G213线通过晋宁县城昆阳联络线的K52+500~K55+580路段,由标准8.5米宽的二级路加宽至23米,并设置了路灯、中央分隔带和绿化带;将昆阳绕城线K55+580~K59+131.4路段,加宽至11米,使这段路兼顾了国道和城市道路两种功能,在当地政府和百姓中有口皆碑。
杨丽芬,被誉为盛开在云南公路建设工地的“铿锵玫瑰”,现任晋宁公路管理段技术副段长、国道213线昆玉段三合同段项目经理。
公路系统,管工程的女领导凤毛麟角,在筑路工地当项目经理的,更是屈指可数。三合同段项目部,每个说起工程的人都说她工作中既有女性的细致入微,又有男性的宏观掌控。尽管工地上每个点都有工程技术人员负责,工地离她家也不远,但她身先士卒,驻守工地。把工作目标、安全、质量、工期、社会效益、职工生活记挂于心。沿线村子多,施工复杂,为减少对百姓生活的影响,16公里的建设工地,三合同段同时使用4台洒水车,减少了灰尘。
工地生活艰苦,每逢节假日,她都安排负责后勤保障的人购买猪肉送给工地上的农民工,让他们改善伙食,注意营养。下雨工地工作轻松时,她组织项目部职工开展火灾逃生演练,下班后,召集大家包饺子,营造家庭氛围,增强单位凝聚力,提高工作效率。
群燕高飞头燕领,在杨丽芬的带领下,三合同段项目部职工,纪律严明,工作高效,在四个合同段的每次评比中,都名列第一。
我问她,长期加班加点地工作、没有节假日,不累吗?杨丽芬说:“工期紧,任务重,一干起来,啥都忘了,忙不得累了。”
然而,人总有力不从心的时候。213国道一年多的工程期间,杨丽芬做了两次手术,总共休息不到6天。第一次是甲状腺手术,医生开了一个月的病假,她术后第三天就回到工地。第二次是胆囊手术,医生开了一个半月的病假,她出院第二天就回来到工地。大家劝她应该回家好好休息,她淡然一笑:“在家,我急,哪能休息好?回工地,我心安,好得快!”
文霞、张海静,两个刚毕业参加工作的小女生,“刚从学校毕业,我们既忐忑又憧憬,忐忑的是怕适应不了工作,憧憬的是热火朝天的生活。虽然工地艰苦,但在老职工的关心帮助下,我们心里暖洋洋的,我们的项目经理杨丽芬,既是领导,更像亲人,在她的带领下,在这个团结奋进的大家庭里,我们鼓足干劲,克服困难,学习成长,圆满完成了工程任务。”
为云岭添彩为环保献计
国道213昆玉段,途经滇池流域和人口居住稠密区,指挥部把环境保护当做首当其冲的任务,整个设计都体现出避开河道河流、防止水土流失、减少地质灾害的环保意识。他们主动联系环保、水务部门,征得地方政府的支持,在公路旁设置了占地10亩的两个弃土场,将清理的废土、路肩堆积物倾倒、填埋并压实,并对公路路肩上裸露的地表进行了填土绿化,既保护了环境,又美化了公路。在施工基础建设阶段,灰尘较大,为减少污染,每个标段每天至少使用3台洒水车,来回反复洒水,降噪除尘,努力把灰尘降到最低,受到沿线百姓的肯定。
213国道建设工期紧,任务重,资金缺口大。为确保质量,降低建设成本,第三合同段在K52+500~K59+131路段采用水泥就地冷再生基层施工工艺。把原来的公路底基层作为旧料100%的就地再生利用,节省了大量的原材料,同时不需要运输废弃料和准备废弃料堆放场地,节省了运输费用,避免了占用土地和环境污染。根据现场地质情况,冷再生机每小时能铺80米,三合同段共完成水泥就地冷再生基层6.631公里、面积85936.87平方米,达到了低碳环保,降低能耗,提高效益的目的,取得了良好的经济、社会、时间效益,实现“资源节约型、环境友好型”的交通行业发展新需求。
为云岭添彩,为环保献计,每一个参与213国道改建的修路人,用实际行动,为云南的经济发展、为祖国的一带一路建设,谱写出一曲高原颂歌。
如今,改建好的213国道昆玉段,成为了一条老百姓家门口的畅捷、舒适、安全的大通道,成为了一道美丽、环保的风景线!
不信,你来,我在213国道昆玉段等你……
图片均由213国道昆玉段改造工程建设指挥部提供