当好政策落地“操盘手”广西海事执行免征小型船舶规费不走样
2015-04-23
“真的不用交了吗？太好了１广西壮族自治区百色市隆林县天生桥库区老渡工王启明在得知今年起不再征收小型船舶规费的消息后，既兴奋又感慨。
“免征100总吨以下内河船舶和500总吨以下海船的船舶港务费、船舶登记费、沿海港口和长江干线船舶引航收费”，自2015年1月1日起，这项惠民新政在全国推行。按照交通运输部的统一部署，广西海事局积极宣传落实。据悉，这项政策每年将为广西小微企业和船舶减负近900万元。
为小型船舶雪中送炭
近年来，水运市场的不景气让小微企业陷入生存和发展的困境。
“广西共有渡船2225艘，绝大多数小型船舶在小河支流从事区间运输，企业处境艰难，船员收入锐减，甚至基本生活都难以为继。”百色海事局海事执法人员龙成介绍。
在百色、河池、崇左以及柳州北部的老少边穷地区，渡船中不少为义渡或半义渡性质，每次渡运只收取0.5元至1元的费用，有些甚至由村民共同凑米、盐充当报酬，渡工生计困顿。
免征政策正是惠及了这些船舶和群体。据统计，截至3月31日，广西83.29%艘次的内河船舶享受到了这一政策“红利”，广西海事局辖区内免征100总吨以下内河船船舶港务费40.3万艘次，共计151.48万元；免征500总吨以下海船船舶港务费5807艘次，共计19.4万元。
共织水上安全“同心结”
广西有政府批准建设的渡口965个，点多、线长、面广。过去，不少基层海事处征收规费时，要开车（船）几十公里才能收到几百元、甚至几十元，行政成本居高不下。
另一方面，在市场低谷期，有些船东对上门收费的海事人员有很强的抵触情绪。龙成回忆，看着渡工们拿出一角、两角的零钱缴费，海事人员也不忍收下。免征政策的出台解决了这些困扰。
新政策还解开了船东们的心结。不少船东坦言：“以前大家也猜疑，海事部门会不会是为了收费才严格监管。免征政策消出台后，这种疑虑消解了。”
对于小微企业，免征政策给它们增加了发展的可能性。桂林两江四湖旅游有限公司负责人表示，他们将用节省下来资金添置船舶安全设施、提高船员工资和福利待遇，提高安全水平。
把惠民政策宣贯到每艘船
中国交通新闻网记者看到，广西各地的海事政务大厅、趸船、签证点都张贴了政策公告，各分支局、海事处的电子显示屏不断滚动播放着政策信息，船头岸边的船民接收到了免征政策的手机短信。海事部门还走进企业答疑解惑，通过官方微信听取意见。
“我们将确保惠民政策宣贯到每一家公司、每一艘船舶，接受每一位船员和渡工的监督。”龙成称。据了解，广西海事局正不间断地统计政策执行后相关数据，针对问题提出解决措施，确保免征政策执行不走样、不偏差。
“免征政策的出台让我们感受到了政府的关怀，期待今后能有更多类似的好政策。”广西桂林骏达公司袁绪铁道出了大家的心声。
