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梅林关将改造成综合交通枢纽

2015-07-01　

        深圳都市报讯据深圳特区报报道，记者昨日从市交委获悉，二线关口交通改善工程进展顺利，13个关口车检通道已经全部拆除，白芒关等3个关口联检大楼已经拆除，梅林关等4个关口拆除工作也将陆续启动。关口改造方案也将近期公示征求意见，梅林关拟改造为综合交通枢纽。

        3座联检大楼已经被拆除

        据介绍，全市二线全长83.5公里，共有16个陆路检查关口、1个水上关口及24个耕作口。在16个陆路关口中，同乐关将作为关口博物馆保留；在剩余的15个关口中，除南头关和梅林关外，13个关口的车检通道拆除、路面恢复、路面临时标线施画工作已经全部完成；白芒、盐田、背仔角3个关口的联检大楼已经全部拆除完毕，布吉关联检大楼室内外设施已全部拆除；24个耕作口中已有17个耕作口完全拆除，剩余的7个耕作口已经做好进场准备，正在做拆除前的协调工作。

        在15个待改造的关口中，新城、南光高速、福龙路、新区大道、南坪快速、清平高速、盐排高速、盐坝高速等8个关口，多位于高快速路上，现有道路线形顺直，车流交织干扰少，联检大楼将保留并改为交通养护等公共用途。而南头、白芒、梅林、布吉、沙湾、盐田、背仔角等7个关口联检大楼对道路主线交通影响较大，交通部门将其作为重点改善关口，将陆续拆除。

        改造方案近期公示征求意见

        7个关口联检大楼拆除后，交通部门将采取三类差异化的改善策略，并考虑为关口远期功能提升预留空间。相关的改造方案将于近期公示，征求社会各界意见后组织实施。

        第一类，针对周边用地居注商业开发强度低，公交集散需求相对较弱的关口(如盐田和背仔角)，在联检大楼拆除完毕后，将以拉直道路线形、通道拓宽、改善行车条件作为关口交通改善重点。第二类，针对周边无轨道交通站点，但存在一定的居注商业用地开发，有一定的公交始发集散需求的关口（如白芒和沙湾），在联检大楼拆除完毕后，将以拉直道路线形、拓宽道路、灵活利用关口富余场地，增设公交场站设施、满足周边居民公交集散需求作为关口交通改善重点。第三类，针对临近轨道交通站点或临近城市中心，公交集散需求很高的关口(包括南头、梅林和布吉)，近期交通改善重点将放在梳理各类车流行驶路径，减少车辆交织冲突；优化公交线路组织及公交场站布局，提高公交运行效率，减少公交车与小汽车干扰；构思远期关口与周边用地、轨道站点一体化、复合化改造方案，为关口地区综合化城市改造预留条件。

        （原标题：梅林关将改造成综合交通枢纽）

        

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