首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
借力高速路巫山打造高速路互通口经济
2015-07-28
渝宜高速大宁河大桥。重庆高速集团供图华龙网发
华龙网7月27日21时40分讯(记者刘艳)去年底渝宜高速全线贯通,市民从主城自驾到湖北宜昌只需6小时,这也是我市经湖北前往上海的第二条高速公路通道。日前,记者随重庆市交委、重庆高速集团走进渝宜高速,来到巫山了解到,巫山正大力打造高速公路互通口经济。
据介绍,渝宜高速是国家高速路网中G42沪蓉高速路中的一段,其中重庆段已在2012年底建成通车,而湖北段于去年底全线通车。至此,东起上海,西达成都,沿途穿越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市的G42沪蓉高速也将全线贯通。
“渝宜高速也是巫山境内的第一条高速路。”巫山县招商局相关负责人表示,随着渝宜高速通车,当地的经济发展获益很大。
该负责人说,渝宜高速通车前,巫山没有一条出海的通道,都是走省道S103,七八个车程后到达宜昌,再到上海等地。而一到冬天,省道易结冰,货车通行还要受影响。
“交通不便成为制约巫山发展的瓶颈。”该负责人说,以前有钟表企业来巫山考察,因为交通不便,运输成本高,让他们打了退堂鼓。
不过,随着渝宜高速通到巫山,当地的交通环境得到极大改变。该负责人举例,一箱钟表设备以前运输成本在40元左右,现在物流成本直接下降了30%。
交通便捷了,企业也纷纷来了。目前,巫山已吸引江苏、福建等企业落户。该负责人说,今年他们已接待30多批次的考察企业,相比渝宜高速通车前,增加50%以上。目前,有意向正在洽谈的企业达15家。
高速路的通车,还改变了巫山的主要运输方式。巫山县招商局相关负责人说,没通高速路前,巫山的农副产品主要通过水路运往宜昌、广东,福建等地的。随着渝宜高速的开通,巫山的货运开始走陆路,“高速路运输在对外运输中占60%—70%”。
依托高速路,巫山也打造起高速路互通口经济。该负责人说,巫山正在建设的渝东鄂西区域性边贸中心设在巫峡镇,离巫山收费站仅3分钟车程。位于楚阳互通下道口旁的在楚阳工业园,目前也已全面启动基础设施建设。
(如果你有感人事、新鲜事、烦心事,可点击重庆网络问政平台报料与分享)
作者:刘艳本文来源:华龙网
上一篇:
醉酒驾车高速路边睡着了交警喊了半小时,醒了第一反应“逃”
下一篇:
高铁动车停送矿泉水
延伸阅读:
·
连云港港借力“一带一路”迈开新步伐
·
【十堰】郧西县借力“三万”活动让交通运输政策法规“进万家”
·
借力“一带一路”南航快步走出去
·
综合运输评价体系研究借力媒体资源
·
借力干线公路迎“国检”督查夯实各项迎检准备工作
·
宣城借力最美高铁打造省际区域中心城市
·
借力轨道交通,济南应建“地下城”
·
建阳黄坑旅游借力高铁扬帆
·
平桂区:借力高铁发展旅游物流服务业
·
巫山:借力高速路打造高速路互通口经济
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号