沈丹高铁“试飞”记：丹东你好，1小时17分后见
2015-08-01
列车抵达丹东
列车员热情服务
驾驶室内，前方风景一览无余
全程205.7公里、81%为隧道桥梁、设计时速250公里、沈阳丹东间仅需1小时17分。沿途穿行辽宁东部山区，将多个辽宁优秀旅游资源串联起来，被称做“辽宁最美高铁”……
7月31日上午，编号55011次的高铁试验列车，以每小时250公里的速度“飞跃”沈丹间。沈阳晚报、沈阳网记者有幸踏上这次体验之旅，带您提前感受沿途的美丽景色。
辽宁最美高铁
预计八月底开通运营
沈丹高铁，也称沈丹客专，位于辽宁省东南部，沈阳、本溪和丹东市境内，线路全长205.7公里。因沿途穿越东南部山区，景色迷人，又将多个景点串联起来，因此被称为“辽宁最美高铁”。
沈丹高铁2008年8月21日由国家发改委批准立项，2010年5月1日正式开工建设。由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上多采用桥梁和隧道建设。全线共有双线桥梁92座（含框构桥），累计长度76.178公里，占线路总长的37%；隧道58座，均为单洞双线隧道，累计长度90.115公里，占线路总长的44%。累计桥隧比例高达81%。
体验时，记者注意到，银白色的高铁列车时而在高架桥上飞驰，时而又钻入山中，仿佛在梦幻般的时空隧道里穿越。自然景观和桥梁隧道相互映衬，成为沈丹客专一道独特的风景线。
在此之前，有建设单位透露，沈丹高铁预计会在8月30日前后开通运营。
沈本间25分钟
沈丹间1小时17分钟
编号55011次高铁试验列车是从沈阳站发出。记者了解到，新建的沈阳新南站会在八月底与沈丹高铁共同投入使用。而今后，沈阳站、沈阳北站也可能会有发往丹东的高铁列车。
昨天开行的高铁试验列车完全模拟正式运行速度。记者注意到，沈阳站至新沈阳南站的运行时间是10分钟。新沈阳南站至本溪新城站的运行时间是15分钟。本溪新城站至丹东站的运行时间是52分钟。
这样看来，沈阳本溪间的时间应该在25分钟上下，沈阳丹东间的时间应该是1小时17分钟上下。此外，记者了解到，沈丹高铁全线共设沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东、丹东8座车站，方便沿途居民乘坐。
每天开行40对列车
车上还配海鲜大餐
作为东北铁路网的重要组成部分，沈丹高铁正式开通运营后，将与哈大高铁、盘营高铁、京哈铁路等实现互联互通，全国最大边境城市丹东将步入高铁时代，并融入沈阳“一小时经济圈”。届时，每天将开行动车组列车40对左右，称得上是公交化运行。
值得一提的是，沈丹高铁在餐饮上下足了功夫。沈阳铁路局餐饮服务端的负责人表示，沈丹高铁上将提供从15元到55元4个品类8种营养套餐，可满足少数民族等旅客的需求。记者注意到，这趟高铁提供的55元的海鲜套餐，有大虾、黄花鱼等海鲜食材。
此外，沈丹高铁也将拉动沿途旅游业的发展。沈阳铁路国际旅行社（集团）有限公司副总经理董元庆表示，接下来他们将利用高铁列车向丹东等地运送旅客，充分发挥铁路在引客“入辽方面”的作用。
沈丹高铁上的
桥和隧道“之最”
1.跨沈丹铁路特大桥：伴行哈大高铁的“兄弟桥”。跨沈丹铁路特大桥全长5972.37米，共200个墩台，186孔简支箱梁。
2.跨沈本大道1号特大桥：全线最大跨度的连续梁施工。跨沈本大道1号特大桥全长2888.61米，共有84个墩台，80孔简支箱梁。
3.太子河特大桥：一桥飞架跨越铁路、公路、河流。太子河特大桥全长1345.96米，共有38个墩台，31孔简支箱梁。
4.南芬北站特大桥：全线结构最复杂的桥梁。南芬北站特大桥全长724.65米，共有22个墩台，17孔双线简支箱梁，28孔单线简支箱梁，道岔区为双线变四线道岔连续梁，是沈丹线结构最复杂的桥梁。
5.南芬隧道：全线最长的隧道。南芬隧道为单洞双线隧道，位于南芬市境内，全长7308.7米，为沈丹线最长的隧道。
6.本溪隧道：施工难度最大的隧道。本溪隧道为单洞双线隧道，位于本溪市境内，穿越本溪市南中低山区，隧道全长6717米，洞身最大埋深约220m，最小埋深约28m。隧道设置两座斜井共645m。
