沈丹高铁预计月底正式开通全程仅需一小时
2015-08-03
沈丹高铁就要开通了！全程206公里的行程，将会让大多数乘客在欣赏沿途秀美风景的同时，不知不觉间就已抵达目的地，而各位旅客只要再等上一个月左右，就能在正式开通时乘坐这条“最美高铁”前往丹东了！
7月31日，本报记者踏上了沈丹高铁试运行的专列，从沈阳站始发一路向南疾驰，全程体验了沈丹高铁动车组、沈阳南站建设的最新情况。
试乘全过程：
沈阳南至本溪新城只要12分钟
当日上午9时，记者乘坐55011次试运行沈丹高铁列车从沈阳站正点发车；
9时12分，列车驶入沈阳南站站台，这座超级高铁站目前还在施工建设；
10时03分，列车从沈阳南站发车，前往本溪新城站；
10时15分，列车抵达本溪新城站，这里位于本溪市歪头山小柳峪村；
10时58分，驶离本溪新城站，开始一路翻山越岭、进出隧道，两侧的景色也越发美丽；
11时50分，列车抵达终点丹东站。
12时50分，试运行列车从丹东站返程，其间未经停任何车站，13时50分列车抵达沈阳站，全程只用了1小时！
“最美高铁”隧道长占44%
沈丹高铁建设里程为205.7公里，为双线电气化无砟轨道，设计时速250公里。自今年6月1日联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备等动态检测，各系统和整体功能得到优化。预计将在8月30日正式开通运行。
沈丹高铁全线设沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东、丹东8座车站。其中新建沈阳南站是东北最大高铁车站，直接建在特大桥上的南芬北站是全线唯一的桥式车站，8座车站犹如璀璨炫丽的明珠，勾勒出这条“最美高铁”。
由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上多采用桥梁和隧道建设。全线共有双线桥梁92座（含框构桥），累计长度76.1公里，占线路总长的37%；隧道58座，均为单洞双线隧道，累计长度90.1公里，占线路总长的44%。银白色的动车组列车时而在高架桥上飞驰，时而又钻入山洞中，自然景观和桥梁隧道相互映衬，成为沈丹客专一道独特的风景线。
列车上有“靓点”：
套餐配有丹东海鲜
沈丹高铁与哈大高铁相同，也将使用CRH380高寒动车组和CRH5型动车组列车，车上设有特等座、一等座、二等座等多种席别。
作为东北铁路网的重要组成部分，沈丹高铁正式开通运营后，将与哈大高铁、盘营高铁、京哈铁路等实现互联互通，全国最大边境城市丹东将步入高铁时代，并融入沈阳“一小时经济圈”。
届时，每天将开行动车组列车40对左右，沈阳至丹东最短运行时间将压缩至1小时左右，并实现城际化开行。据了解，目前沈阳至丹东最快的列车为K7377次，全程运行时间为3小时39分钟。
在试运行列车上，记者注意到靓丽的列车乘务员服务十分到位、标准。沈阳铁路局客运段的负责人介绍：“沈丹高铁上的这些‘动姐’，都是经过高标准选拔和培训才能上车服务的，而且针对丹东旅游城市韩国和朝鲜旅客较多的实际情况，‘动姐’都经过了短期的韩语培训，并能使用韩语与旅客交流。”
而在列车的餐车车厢，“最美高铁”更是有自己独特的味道，这里提供15元至55元不等的8种营养套餐，其中包括滑炒鸡盯酸菜白肉、红烧排骨、红烧牛肉等菜品，更值得一提的是，还有干炸黄花鱼、盐焗大虾、海米烧杂菌这样的海鲜配菜！
经停大车站：
初期沈阳南站只启用东站房
在沈丹高铁行驶过程中，我们沈阳人最为关心的沈阳南站到底建设到什么程度？里面的设施都有哪些？本报记者也进行了详细打探。
的确，沈阳南站是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运多种交通方式于一体的现代化大型综合客运交通枢纽，总建筑面积48万平方米，其中站房总建筑面积25.42万平方米，3.1万平方米候车大厅可同时容纳万名旅客候车，设有26条到发线、12个站台，具备近期每年发送铁路旅客1772万人次、远期发送4050万人次的能力，正式投入运营后将成为东北地区最大的铁路综合客运枢纽站。
记者了解到，伴随着沈丹高铁的正式开通，沈阳南站也将随时投入使用，但初期将只开放浑南地区的东站房，旅客只能从车站的这一侧进出车站。
·小贴士
购票：多达10处在哪都能买
在目前只开放东站房进站的情况下，旅客可以通过地面的广场层步行至东站房北侧的售票处，上到二层后也有售票窗口。
据了解，未来沈阳南站全部启用后，东西站房的售票位置将多达10处，共设有51个人工售票窗口和54台自助售票和取票机，十分方便。
进站：高架送客平台可直达候车大厅
沈阳南站采用“地上进站、平台送站、高架候车、地下出站”的功能布局和人车分流的人性化设计，整个车站的建筑结构自下而上分别为地铁层、出站层、广场层、站台层。开车或者乘坐出租车进站的旅客，可由单向3车道的超大落客平台直接上到车站的站台层，从这里购票或进行安检后，就能乘坐扶梯直接进入中央站房的高架候车大厅。
候车：目前开放东侧18个检票口
进入这个3.1万平方米的超级候车大厅后，第一感觉就是满眼的宽广，虽然中间位置采用围挡与建设中的西站房隔开，但还是让人感到十分敞亮。月底前这里将会安装2300个候车座椅，电子显示屏、便民餐桌、卫生间、检票闸机等设备都已完成调试。
车站正式开通初期，这里将启用A1至A9、B1至B9这18个检票口。
交通：139路、333路可直达
在沈阳南站东站房外的东广场地下工程已经完成，出站旅客可以通过地下通廊，分别直达公交车站、出租车停靠站和社会停车场，实现了无障碍衔接和立体化交通“零换乘”。未来地铁4号线和10号线将途经沈阳南站，下火车后直接在地下就能换乘地铁。
东广场公交车场站的位置在广场北侧，未来这里也将成为多条公交线路的始发站，目前旅客可以乘坐139路、333路公交车到达沈阳南站。本报记者谢晓宇
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8月1日起全面使用新版火车票
本报讯记者谢晓宇报道经过了一个多月的新版和旧版火车票混合使用过渡期，从8月1日起，铁路部门全面使用新版火车票。
新版火车票进一步方便旅客购票，增加服务旅客的信息，铁路部门从6月25日起试用新版火车票，目前旅客及车站的使用情况良好。
从新版火车票的票面来看，主要有四点变化：新车票在始发站和到达站的站名后均标注上了“站”字，比如原来“沈阳北”至“北京”的车票，新版车票就会写成“沈阳北站—北京站”。
原来位于票面右上角的售票车站信息被调整至车票最下方21位售票码的右边，原来位于票面二维码左边的候车检票位置信息则调整到了票面右上角。比如在沈阳北站购买的新版车票，票面上就会印有“沈阳北站售”。乘车人身份证号和姓名并排标注；车票正面标注“买票请到12306，发货请到95306，中国铁路祝您旅途愉快”的字样。
同时，新版车票包含红色的软质车票、蓝色的磁介质车票还有列车移动补票三种，前两种样式一样。移动列车上补票票样在身份证号码下面注明“含手续费5.0元加收0.0元”等字样，还标注了补票事由，以及在哪个客运段的列车补票等信息。
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