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沈丹客运拟捆绑景点门票应对沈丹高铁冲击
2015-08-10 
        本报讯(华商晨报掌中沈阳客户端记者陈婵婵)在哈大高铁开通两年半后,本月底沈丹高铁将开通运营,这无疑对沈阳道路客运线路有分流作用。

        以虎跃客运为首的几家客运公司因此准备采取一些新措施吸引客源。

        沈丹客运将“运游结合”以旅游拉动客流

        “高铁对客运线路的冲击是显而易见的。”近日,虎跃快客相关负责人向记者介绍,“我们已做了多种准备,待高铁开通半个月后再观察一下,最后确定调整方案。”

        目前,沈阳至丹东沿线的长途客车主要在省快客和SK客运站发车。记者从省快客了解到,沈丹间每天班次有29班,运行3小时30分钟,票价85元。站内还有24班沈阳至东港、凤城等沈丹方向班次;

        在SK客运站,所有沈阳发往本溪的车辆都从该站发车,每天发车58班,车隔15分钟。沈本运行时间1个多小时,票价24元。此外,该站每天还从沈阳发往丹东5班。综合统计,沈阳至丹东沿线客运每天发车116班。

        “我们将从票价、票种、定位等方面应对,”虎跃快客相关负责人说,“因为丹东是旅游城市,我们考虑与旅游嫁接,‘运游结合’,以旅游拉动客流,将会在车票和门票方面做优惠。”

        推行个性化票种

        沈阳至大连最新的单程客车票价是100元,而在沈大高铁开通后,票价曾一度落至80元。目前沈大高铁开通两年半,用客运企业自己的话来说,“现在已经止住下滑趋势。”

        据统计,哈大高铁对沈阳至营口、鞍山、海城、大石桥、鲅鱼圈、盖州市、瓦房店、普兰店、金州、大连、营口等11条线路产生影响。以受影响最大的沈阳至大连为例,哈大高铁开通前虎跃每天有20个班次,而现在只有5个班次。

        除降低票价外,沈阳至大连线路由以前的“商务”定位转为平民化、多样化,推出一系列个性化票种。比如增加了家庭出行套餐;此外,虎跃快客还向公交、出租车等领域扩展。

        对于高铁冲击下的客运市场,客运业内人士坦言:“很难再回到高铁开通前了,我们能做的是在与高铁并行线路上继续生存下去。”

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