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专车再添正规军市场细分再细分

2015-12-24　

        烧钱厮杀的专车市场迎来正规军入局高潮。12月24日有消息称，大众交通（集团）股份有限公司（以下简称“大众交通”）日前收到上海市交通委员会《关于同意大众出租汽车公司增加约租车网络平台经营资质的批复》，大众交通正式成为专车正规军的一员，行业竞争进一步加剧。专车正规军之一首汽约车CEO魏东在接受记者采访时表示，专车未来一定不是一家独大的局面，各家专车平台会在市场的细分领域寻找自己的机会。

        继上海强生之后，上海传统出租车公司大众交通也发力专车市常据大众交通集团相关负责人透露，专车平台一期已经完成开发和内测，即将上线公测。该平台集成了专车和出租车服务，大众交通董事长杨国平日前接受媒体采访时表示，平台上线后，公司将投入具备行业运营资质的车辆，配备经过行业培训并取得上岗资质的职业化驾驶员，所有服务流程和标准均严格按照规范执行。据悉，截至12月20日，“大众交通”首批专车驾驶员已完成培训。

        记者了解到，在大众交通宣布上线专车业务之前，包括北京首汽约车、广州如约租车、上海强生等专车正规军已高调宣布入局。其中，资格已获得北京市交通委认可的首汽约车自今年9月开始在北京地区正式运营，并于日前宣布完成A轮2.2亿元融资。据魏东介绍，本次融资将主要用于增加运力和市场拓展。目前，首汽约车除在北京已投放上千部车辆外，也已陆续开通其他城市的测试，计划在春节前后完成20个城市的测试，为全国的网络化平台运营做准备。

        依靠自身优势发力细分化市场，将成行业发展趋势。在魏东看来，专车市场未来不可能一家独大，每个平台都会有各自的机会。专车市场归根结底拼的是服务，交通部正式政策出来后，滴滴出行、神州专车等平台也将寻找适合自己的业务公平竞争，客户群、车型等服务的差异化将是主要竞争方向。从当前的专车市场情况来看，专车平台快速拓展业务范围、发力细分市常

        

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