铺就农村康庄大道—桂林农村公路促经济发展纪实
2016-04-06
公路盘山蜿蜒而上，村屯道路被农田果树环绕。近日，笔者来到桂林采访时，切身感受到了桂林农村公路建设生态景观化、路畅车通惠民化。宽阔平整的公路穿行于乡镇之间，道路两旁树木苍翠，交通标识标线一目了然；一辆辆通村公交车穿梭往来，缩短了城乡的距离，带动了农村经济和旅游经济的大发展，让公路沿线群众获得了实实在在的好处。
打开农村经济的大门
经济发展，交通先行，城市如此，放在农村经济发展亦是如此。延着阳朔至富马的盘山公路行车而上，笔者看见在路旁的山上种满了大片的金桔树。“在08年以前，农村道路还未硬化改造，农村道路基本上是黄泥路，果农运金桔到交易中心都是人工一筐一筐挑出去的，既辛苦运量又小，一天基本上只能运300-400斤。如今农村道路改造后，车辆可以进到果林，按照与商家订单来运，一天能运1500斤上下。”阳朔县白沙镇蕉巴林村委副主任肖桥有喜笑颜开地告诉笔者。这一新旧对比不仅凸显了农村道路建设的重要性，也从侧面反映了农村经济发展的瓶颈。
桂林阳朔至白沙特色农业（金桔）核心示范区道路
阳朔的金桔声名远外，阳朔金桔因其果大味甜，散发的清香沁人心脾，除了得天独厚的种植条件，还得益于阳朔果农种植方法。现如今阳朔县制定的金桔种植方法已成为国家标准，可谓“阳朔金桔甲天下”。但酒深也怕巷子深，封闭寸步难行的农村道路，制约了阳朔金桔的发展。面对修路打开农村经济的大门这样关乎农村人民福祉的问题，桂林公路管理处积极行动，周密安排，精心部署，联系上下，推动了阳朔县的农村道路硬化，改造升级工作，取得成果显著。农村道路项目的完成，使得阳朔县农村经济得到了极大的发展，肖桥有告诉笔者，“现在农村路网升级改造完成后，家家户户都有货车将刚采摘的金桔，一车一车地运往当地的交易中心，还有不少直接与果商订单式生产，每天运1500-1600斤都是很常见的。近年来，金桔的销量涨势喜人，平均每户种植金桔年纯收入10万元上下，有的种植大户甚至达到30-40万元，这是在十年前很难想象的。”
红岩村是桂林恭城瑶族自治县莲花镇的一个自然村，距县城15公里，距桂林市123公里。在红岩村，笔者看到一幢幢新颖别致的小楼掩隐在青山绿树之中；一处处美丽明亮的庭院，花团锦簇，干净整洁；进村到户的水泥路四通八达，宽阔平整的水泥路连村接户，构成乡间绿道网络。红岩村村中除了美景之外，还有众多农家乐，一位农家乐梁姓老板抑制不住喜悦之情地告诉笔者，“我是2003年到现在，在自家房屋经营着这一家农家乐，一楼有四五张桌子供游客吃饭体验农家乐，楼上提供住宿。经过路网改造升级，不少南宁的游客甚至广东的游客选择自驾游过来的，周末是最火爆的时候，经营农家乐不仅收入比以前种水果高，而且还能将自家的田地租出去，提高收入。”
竹山村党支部书记朱培铭告诉笔者，“随着村子道路的硬化、拦水坝及风雨桥的建成，2003年，县里适时举办了首届月柿节，此后月柿节成为村里的保留节目。随着媒体的报道和当地政府的推介，在2005年10月国家提出‘社会主义新农村建设’的目标时，红岩村已经声名大噪，来参观考察的人越来越多，村子也搞起了农家休闲旅游。”农村道路的改善，使得当地村民搞起了农家路，转变收入方式，大大的提高了当地村民的收入。
恭城县还是有名的月柿之乡，在去恭城月柿产业核心示范园的路上，笔者看到红岩至莲花的二级公路两侧树立着整整齐齐的路灯，宽敞的道路、干净的路面和标志清晰的交通标志，让人切切实实感受到了农村道路硬化升级带来的改变。在这条二级路上可以看到许许多多的物流铺面以及一辆又一辆的大货车拉着一筐又一筐的柑橘经这条路开向区内区外。产业园外一家水果店的员工告诉笔者，“出入月柿产业园区的道路原先只有四米，现在拓宽到六米，大大方便了货车的进出，也提高了车辆的运输效率。”
“十二五”期间恭城县交通运输局围绕着恭城县是水果种植大县等特点，扶持物流产业发展，审批了一家水果物流企业和冷库物流基地，改善家庭式的物流点，提供企业化运输服务及仓储服务。并扎实抓好交通基础设施建设，促进了地方经济的发展。
农村公路就是承载着农民群众梦想的毛细血管，缺之不可。农村公路建设不仅大力改善了广大农民群众安全畅通的交通出行条件，更重要的是拓宽了农村群众脱贫之路，打开了农村群众的致富之门。
路美景美促旅游发展
在阳朔县遇龙河景区，绿树成荫，依据当地特色修建的景观路成了景区经济动脉——工农桥至骥马的公路夹在绿树中间，鸟鸣不觉于耳，不少游客选择骑单车或电车的方式来欣赏这一路景相融的公路。公路两旁是特色农家乐，便捷舒适的酒店。而提供单车和电车的便是沿路的商家，不仅酒店提供此类服务，农家乐也会提供租借骑行工具给过往的游客。笔者在丽萍特色农家饭店看到有两位骑着店家租借的自行车回到饭店准备用餐，车篮还放着在沿路上买的金桔等水果。丽萍饭店李姓老板笑盈盈地告诉笔者，十五年前，他们在阳朔县西街商业街开的第一家店，后因为生意不错，加上遇龙河景区工农桥至骥马的修建完成，游客量大大增多，他们选择来这里开分店。刚用餐完毕的韦先生，他是阳朔本地人，他告诉笔者，“这家农家乐在本地很有名气，不少本地人都会在周末来驱车来这家饭店吃饭，经常火爆到满座。”可见，景观道路不仅吸引游客慕名而来，还带动了公路沿线的经济发展。据阳朔公路管理所韦所长告诉笔者，“沿线的商户大多是当地农民，因为景观路的修建，当地群众转变了观念，沿着修建的景观道路建起了农家乐饭店和酒店，为来此游玩的旅客提供餐饮和住宿服务，这不仅提高了当地群众的收入，也完善了景区的基础服务，对于游客和商户来说，都是双赢的局面。”
创品牌拉动旅游经济
面对农村经济带动日益增长的道路需求，桂林公路管理处上下联动，在“十二五”期间主动作为，截至2015年底，农村公路项目完成投资38.9亿元，占规划目标61.4亿元的63.4%。建设农村公路项目1117个5446公里，桥梁11463延米（其中公路建设完成投资32.0亿元，881个4633公里，桥梁1681延米；养护建设完成投资3.9亿元，236个812.8公里，桥梁9783延米，农村公路社会投资3.0亿元）。日趋完善的农村道路网络带动了传统农村经济的发展，也让农户的钱袋子鼓了起来。笔者来到阳朔看见的是漫山遍野的金桔树，在荔浦放眼望去是长势喜人的砂糖桔树等等经济作物，而除了果林之外，还有那一条条崭新的水泥路或盘山而上，或蜿蜒进田间地头，昼夜不息的运送着桂林各个县的特产奔向更加四通八达的城镇交易集散中心。
路美景美不如百姓笑容美，既往开来踏浪前行，下一步，桂林公路管理处将按照《2014年农村公路标准化管理实施方案》和《农村公路道口建设标准及补助方案》要求，积极行动，继续打造桂林农村公路品牌，带动农村经济和旅游经济的再增长。
