云南普沙河大桥8月底完工 小龙高速年底通车
2016-06-14
云南省委、省政府已确定：小（小铺）龙（乌龙）高速今年年底通车。为保证所有工程在12月1日前完工，云南公投小龙指挥部在5月30日的劳动竞赛冲刺动员会上要求：隧道6月30日前全线贯通；路面9月30日前基本完成；12月1日开始组织交工验收，12月31日项目正式建成通车。端午节期间，天气半晴半阴，各控制性工程施工单位正在抓紧施工。
小龙高速公路主线全长41.73公里，项目概算批复为94.34亿元（含补充工可估算3.54亿元）。自2015年7月份正式动工建设，截至5月30日，累计完成投资66.69亿元，占总概算 94.34亿元的70.7%。目前，小龙项目形象进度累计完成路基挖方92.58%，路基转序53.7%；桥梁桩基96.84%、梁板安装56.72%；隧道掘进85.01%；路面底基层（单幅）22.87%、路面基层（单幅）
14.43%、路面面层（单幅）完成2.65%；边坡绿化工程15%；房建、交安、机电等工程已全面展开施工；征地拆迁工作已基本完成。
杨云东指挥长要求：任务进行再分解，责任进行再落实。7月底前除对龙河大桥外，其余桥梁工程全部完工；隧道工程6月30日前全线贯通；路面工程9月30日前基本完成；12月1日开始组织交工验收，12月31日项目正式建成通车。
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中铁十六局
普沙河大桥8月底完工
从小铺到乌龙8车道高速路，是为缓解昆嵩高速严重拥堵而建，今年春节期间昆嵩高速被“高德地图”评为全国第二堵，小龙高速今年年底通车成为一个“死命令”。昨天探访嵩明县城北侧、中铁十六局承建的普沙河特大桥，工期之紧迫，堪比二环高架建设时期，这座投资3.9亿元的特大桥，将于8月底完工。
普沙河特大桥平均墩高35米
中铁十六局承担小龙高速第四标段，全长1700米，其中普沙河特大桥就有1363.58米，这是一条仅有6米宽的小河，但整座桥梁架设在嵩明县城东北2座山梁上。项目部总工任洪双去年4月18日登顶标头山坡，朝标尾邱家庵后山一望，脑海中勾画出一座高墩特大桥。
设计图纸显示：整座桥梁有360根桩基、54座承台、612片T梁，合同总工期只有 11个月，平均每月必须完成4000万元产值，这个工作量之大，要求工人们必须“白加黑”、“五加二”地全力以赴。
项目经理吕耀宗刚刚完成昆明地铁3号线东部客运站到虹桥村站高架桥项目，就匆匆就任小龙高速四标。他曾经担任昆明二环高架菊华立交总工，回忆起来，那是一段“激情燃烧的岁月”——白天黑夜不停地施工，醒着时都在工地上，每天只睡四五个小时。他说：“建设小龙高速普沙河特大桥，必须拿出建设二环高架的劲头，铁军的信誉不能丢在昆明市常”
去年7月20日拿到了标头位置的112平方米斜坡地，项目部按照工序要求首先建梁场，按照设计的612片T梁规模建设，32个底座，9套模板同时施工，一个月可预制96块模板，最大限度可存梁56片。去年9月底建好梁场，10月份生产梁板，到今年1月5日，1-5号墩的90片梁板顺利架设。
但是，问题来了。6号墩需要迁移嵩明半城人喝水的一根直径800毫米的输水管，今年3月份开始迁移，为了尽快完工，中铁十六局免费提供挖机帮助工作一个月，5月份嵩明自来水公司将用地交给施工单位；紧邻的7、8号墩由于假日港湾征地拆迁一直没谈妥，到今年4月2日交出用地后才开始施工。
为了以最快速度建起这耽误了4个多月的墩柱，中铁十六局采用400钻机，这是比冲击钻速度快5倍的“明星钻”，但价格也高出3倍，多投入300多万元，但提前25天完成5座桩基钻探。为了速度，增加设备多上人，施工单位不惜代价，就像二环高架建设时模板都是一次性使用一样。
高压线迁移慢 另建一梁场架桥
按照原计划，标头的梁场可提供全桥612片T梁，因6、7、8号墩滞后，阻挡架桥机向前推进，今年1月20日只能停止T梁生产。而从第9墩到34墩平均高达35米的墩柱像一队士兵，整整齐齐竖立着等待架梁。怎么办？指挥部要求普沙河特大桥必须在7月底贯通，项目部决定：在标尾增建新梁场，借用第五标段100多米长的路基，增加16个底座制梁。为了梁场建设，需打通桥下到桥上的一条便道，便道南侧是民房、北侧10多米远就是牛栏江补水工程的输水管道，不能爆破，只能使用12台挖掘机昼夜施工便道，增加200多万元投入。
便道修好后，全力投入梁板制作。昨天看到，已经架设50多片梁板。
但是，20号墩需要拆迁供铁路使用的110千伏高压线，之前，电网公司在山顶建设新线路，昨天正在架设电线。据悉，6月20日左右通电，拆除旧址，就可将施工用地交给中铁 十六局。项目经理吕耀宗有点兴奋地算着工程进展：“不惜一切代价抢工期，继续采用400钻机来加快桩基施工，7月底完成20号墩柱、8月底制梁完成、9月底桥面贯通、10月底桥面系完工。这是最后期限，全力以赴争取提前交出土建工程。”项目经理吕耀宗回忆：“为了抢工，去年下半年钻机昼夜施工，夜晚的嵩明城难免遭受钻机轰鸣声的干扰，我们就住在离工地几百米，甚至几十米的板房里，听着震耳欲聋的钻机声，心里真舒坦，知道工程正在全力推进，很快就睡着了；没有钻机的声音，反而醒来，担心工程进展又被耽误了。”
从全面推入施工到交工，仅有11个月的施工时间。昨天离开普沙河特大桥施工工地时，天上下起了大雨，项目部所有人都发愁：“不能钻探、浇筑、架桥，让人闲着心里发慌，只能见缝插针抢工期了。”
