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“八纵八横”高铁网将覆盖超过八成大城市
2016-07-22 
   国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司近日印发《中长期铁路网规划》,随着高速铁路网、普速铁路网的发展,西安的区位优势也将进一步显现。

   2004年国务院批准实施《中长期铁路网规划》,我国铁路实现了快速发展。结合发展新形势、新要求,我国修编了《中长期铁路网规划》。根据规划目标,我国将完善广覆盖的全国铁路网、建成现代的高速铁路网、打造一体化的综合交通枢纽。

   在高速铁路网方面,我国将形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。譬如,“八纵”通道中的京昆通道,北京—石家庄—太原—西安—成都(重庆)—昆明高速铁路,包括北京—张家口—大同—太原高速铁路,连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、关中平原、成渝等城市群;包(银)海通道,包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口(三亚)高速铁路,包括银川—西安及海南环岛高速铁路,连接西北、西南、华南地区,贯通呼包鄂、关中平原、北部湾等城市群。“八横”通道中的陆桥通道,连云港—徐州—郑州—西安—兰州—西宁—乌鲁木齐高速铁路,连接华东、华中、西北地区,贯通华东平原、关中平原等城市群。

   我国还将形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网,形成区际快捷大能力通道,譬如:京津冀—西南通道,构建北京—西安(长沙)— 川、渝、黔、滇通道,连接京津冀与滇中城市群;长三角—西北通道,构建长三角—西安—乌鲁木齐—阿拉山口(霍尔果斯)通道,连接长三角、关中平原等城市群。

   
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