深圳新闻网讯 连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段（以下简称“江茂段”）施工建设传来喜讯。7月22日，江茂段最长桥梁——沙瑯河特大桥428片T梁将全部架设完成，比计划工期提前7天完成桥梁主体结构。
沙瑯河特大桥位于茂名市电白区霞洞镇，该桥因跨越沙瑯河而得名，全长3626米，共有112个桥墩，需架设T形梁428片，是深茂铁路江茂段最长的桥梁，其中19至23号墩设计为40+64+64+40米的连续梁跨越沙瑯河，施工难度大，是全线的重点控制性工程。由中铁二十五局一公司负责施工。
下一步，施工方将全力以赴完成剩余桥梁架设任务，并为铺轨施工做好准备，目前位于电白车站的铺轨基地已正式投入使用，铺轨施工有望本月实施。
据了解，深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站。项目分两期建设，先期江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里，工期4年。先行段工程于2014年6月开工，当年11月全线进场施工。
深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。
深圳至茂名铁路先行开工段建设进展顺利，目前茂名段内已完成两座桥梁架设。这条联通珠三角与粤西茂名、江门等地的快速铁路有望于2018年建成通车，届时将通过广珠城际铁路、广深港高铁、茂湛铁路联通广州、深圳、湛江，深圳人坐高铁前往湛江只需要3.5个小时。而深茂铁路深圳至江门段建成通车后，深圳至茂名、湛江等粤西地区的高铁将更方便。
深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，也是厦深铁路的向西延长线。按照规划，深茂铁路全长388公里，东起深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。先期建设江门至茂名段266公里线路，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站（含3个越行站），设计时速200公里。先行段工程于2014年6月开工，当年11月全线进场施工，现在处于桥梁路基建设阶段。中铁二十五局一公司相关负责人介绍，深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座，他们承担了江茂段54座桥梁的架设任务，其中特大桥19座、大桥28座、中桥7座。“截至目前茂名段内已完成两座桥梁架设，我们实行24小时两班倒作业，力争明年8月完成全线桥梁架设任务。”
（记者 刘菲菲 通讯员 邓联旭 黄才喜 李文强）
