济青高铁淄博特大桥跨张东铁路连续梁转体成功。
本报记者刘相华
由中铁十一局集团承建的济青高铁淄博特大桥跨张东铁路连续梁,经过全体参建人员5个多月的奋战,攻破层层技术难关,于12月15日早上7:10左右顺利进行转体施工。
据了解,跨张东铁路转体梁是济青高铁全线唯一一处转体施工连续梁。济青高铁全线307.9km,分为11个合同段,中铁十一局集团承建四标段,起止里程为DK80+892～DK113+800,线路长32.908正线公里,包括淄博北站、临淄北站及区间27.8km的淄博特大桥。
淄博特大桥(40+64+40)m转体连续梁于DK90+663.35处上跨张东线(K15+425)与既有张东线交角为14740。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响,该处连续梁采用平衡转体法施工。先在张东线两侧悬灌浇筑连续梁梁体T构,然后水平转动梁体,使主梁就位,调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下转盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。转体段梁长2-(31m+31m)；转体角度均为3220；转体重量4200吨,转体结构为中心承重转体。
跨张东铁路连续梁顺利实现转体施工,标志着中铁十一局集团转体梁施工技术以臻成熟,同时为该公司西向架梁节点工期安排提供了有力的保障。
(原标题：济青高铁淄博特大桥完美转体)
本文来源：大众网-齐鲁晚报
