八盘峡黄河公路吊桥位于位于甘肃省兰州市境内八盘峡水库下游。该桥由八盘峡水电厂建设，水电四局设计施工，于1983年6月竣工通车。桥长179m，宽5m。设计荷载等级汽-15。
桥梁长度 1332.1米
通车时间 1983年6月
地理位置 甘肃省兰州市
桥梁类型 兰新高铁全线唯一跨越黄河的大桥
地理位置 永靖县境内八盘峡水库下游
桥梁概述
八盘峡黄河特大桥位于甘肃省永靖县境内，是兰新高铁上唯一一座跨越黄河的特大桥，全长1332.1米，自兰新高铁高家山隧道出口引出，在焦家川附近以4孔连续钢构跨越黄河，而后西行至新庄隧道。八盘峡黄河特大桥是兰新高铁全线唯一一座跨越黄河的大桥，所处地理位置复杂、施工难度大，是兰新高铁的重点难点工程。[2]
所处位置
八盘峡黄河公路吊桥地处甘肃省兰州市境内八盘峡水库下游。八盘峡水电站是黄河干流上的一座低水头、河床式径流水电站。设计装机5台轴流式水轮发电机组，单机容量3.6万kW，总装机容量18万kW，年发电量11亿kW·h。大坝为混凝土重力坝，坝高33m，水库总库容0.49亿m³，为日调节水库。1975年初2台机组投产发电，1980年5台机组全部投产发电。
建设历程
1998年，为充分利用上游黄河来水，甘肃电力公司与八盘峡水电站等5家单位共同出资组建甘肃电力银兴有限公司，对八盘峡水电站进行一台4万kW机组扩机建设，2001年扩机工程完工并正式并网发电。
桥梁建筑
该桥由八盘峡水电厂建设，水电四局设计施工，于1983年6月竣工通车。桥长179m，宽5m。设计荷载等级汽-15。
桥梁所处河段属峡谷河道，河谷较宽敞，经八盘峡水库调节后水流平稳，河床基本稳定，主流摆动幅度不大。两岸有堤防工程，防洪压力不大。
重要意义
八盘峡黄河公路吊桥的建成，为八盘峡水电站运行和黄河两岸群众提供了方便。
相关文化
在兰州这座“两山夹一河”的城市，一座座造型各异的大桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”。千百年来，兰州黄河的桥，影响着兰州人的生活方式，也改变着人们对城的认识，见证了兰州经济社会的发展。
兰州黄河古来无桥。古代兰州过河的方式，冬季踏冰，以冰为桥，无冰季节则靠渡船和羊皮筏子。
1372年（明洪武五年），兰州第一座黄河浮桥“镇远桥”在城西始建。此桥每年春季搭起，冬季结冰前拆除，其址三易，由距城7里、10里演变为紧邻西关。浮桥由24条木船托起，其间连以木梁，铺以木板，围以木栏，故为木桥。
兰州建桥的历史非常悠久，从木桥到铁桥由明至清，季节性的黄河浮桥历经530多年，逐渐不敷使用。20世纪初叶，清政府出银30余万两，由德商在兰州镇远桥近旁建造一座永久性的桥梁，保固期限80年。1907年签约，1908年开工，1909年建成。为区别于往日之“木桥”，特将新桥命名为“兰州黄河铁桥”。民国时期的1928年，改称“中山桥”，此名沿用至今。
如今，兰州有了一座座千姿百态、造型各异的大桥，兰州的发展已经超越了黄河北岸的限制，结束了黄河北曾经的“地理死角”、“交通末端”的宿命。桥，不仅沟通了兰州的南北两岸，也扩大了兰州的版图和视野，同时人流、物流、资金流、信息流的分流，既是建桥的必然结果，也是进一步激活经济“存量”，做大城市竞争力“增量”的快速通道。
