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合同 类别 |
合同 段号 |
项目名称 |
项目概况 |
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Ⅰ类 |
第1合同段 |
沪蓉高速公路成都至丽江联络线（G4216）四川新市至金阳段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约169公里，设计速度80公里/小时，全线设互通12处，桥隧比约88%，钻天坡隧道长约10公里，西宁河特大桥为主跨450米钢管拱桥，金沙江特大桥拟采用主跨约800米悬索桥，项目估算总投资约为323亿元。 |
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第2合同段 |
广昆高速公路弥勒至楚雄联络线（G8012）云南玉溪至楚雄段 |
全线采用6车道高速公路标准建设，全长约189公里，设计速度100公里/小时，全线设互通14处，桥隧比约69%，大庄隧道长约6公里，绿汁江特大桥拟采用主跨900米悬索桥，项目估算总投资约为315亿元。 |
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第3合同段 |
京昆高速公路成都至乐山联络线（G0512）扩容工程 |
全线采用8车道高速公路标准改扩建，全长约138公里，设计速度100公里/小时，全线设互通24处，桥隧比约31%，项目估算总投资约为231亿元。 |
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第4合同段 |
上海至武汉高速公路（G42S）安徽岳武东延段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约178公里，设计速度120公里/小时，全线设互通11处，桥梁比约20%，驼岭隧道长约5公里，项目估算总投资约为195亿元。 |
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第5合同段 |
沪陕高速公路溧阳至宁德联络线（G4012）安徽黄山至千岛湖段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约24公里，设计速度80公里/小时，全线设互通3处，桥隧比约77%，塔岭隧道长约7公里，项目估算总投资约为45亿元。 |
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德州至上饶高速公路（G3W）安徽合肥至枞阳段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约134公里，设计速度120公里/小时，全线设互通10处，桥隧比约14%，项目估算总投资约为103亿元。 |
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第6合同段 |
呼和浩特至北海高速公路（G59）隰县至吉县段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约106公里，设计速度80公里/小时，全线设互通5处，桥隧比约48.5%，项目估算总投资约为125亿元。 |
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第7合同段 |
呼和浩特至北海高速公路（G59）朔城至神池段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约31公里，设计速度100公里/小时，全线设互通1处，桥隧比约17.4%，项目估算总投资约为23亿元。 |
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呼和浩特至北海高速公路（G59）离石至隰县段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约83公里，设计速度80公里/小时，全线设互通4处，桥隧比约36%，项目估算总投资约为91亿元。 |
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第8合同段 |
沈海高速公路（G15）广东阳江至茂名段改扩建工程 |
全线采用8车道高速公路标准建设，全长约80公里，设计速度120公里/小时，全线设互通6处，桥梁比例约7%，项目估算总投资约为86亿元。 |
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第9合同段 |
京藏高速公路张掖至汶川联络线（G0611）甘肃张掖至扁都口段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约89公里，设计速度100公里/小时，全线设互通5处，桥隧比约8%，项目估算总投资约为62亿元。 |
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第10合同段 |
杭瑞高速公路天保至猴桥联络线（G5615）云南新安所至鸡街段 |
全线采用4车道高速公路标准建设，全长约37公里，设计速度80公里/小时，全线设互通3处，桥隧比约47%，项目估算总投资约为47亿元。 |
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Ⅱ类 |
第11合同段 |
沪渝高速公路恩施至广元联络线（G5012）重庆高峰至新田段 |
全线采用4/6车道高速公路标准建设，全长约23.5公里，设计速度80公里/小时，全线设互通5处，桥隧比约43%，跨长江特大桥拟采用主跨约1000米悬索桥，项目估算总投资约为46亿元。 |
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第12合同段 |
武汉绕城高速公路（G4201）中洲至北湖段改扩建工程 |
全线采用8车道高速公路标准改扩建，全长约31公里，设计速度120公里/小时，全线设互通6处，桥梁比例约60%，项目估算总投资约为38亿元。 |
