近日，记者从中铁大桥局获悉，该公司已中标我国首座大跨度铁路悬索桥——丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥工程。大桥即将开建，建设工期48个月，总投资逾11.987亿元。
金沙江特大桥位于国家4A级景区虎跳峡内，跨过金沙江大峡谷，两岸地势陡峭，丽江岸坡度达到45度，香格里拉岸坡度达到39度。从环保角度考虑，大桥在建设时，避免了在江水中立桥墩的做法。不过山上均为岩层，大桥两边的锚锭和主塔均建在山坡上，最终呈现两岸竖桥墩、中间一跨过江的形式。
据了解，大跨度铁路悬索桥荷载和自重是同宽度公路桥的6-10倍，以往受限钢梁、混凝土、缆索等材料的强度和质量原因，铁路桥大多不采用悬索桥，因此铁路悬索桥很少见，国外也仅有几座。近年来，各项材料工艺已大幅进步。此次金沙江特大桥的开建，将标志着中铁大桥局开创了我国首座大跨度铁路悬索桥建设先河。
丽香铁路建成后，从昆明至香格里拉600多公里铁路线将全线贯通，两地实现夕发朝至，将惠及29个乡镇、37万人，其中少数民族人数占83.56%。对促进滇西北地区经济社会持续健康发展具有十分重要的意义。同时，这条铁路还将往西北方向延伸，与从拉萨方向过来的铁路交会连通成为滇藏铁路。
