新菏铁路长东黄河大桥位于河南省长垣县与山东省东明县交界处的黄河上，北岸是长垣县赵堤镇东赵堤村，南岸是东明县沙窝乡杨寨村，是新乡至菏泽铁路双线的上行桥。于1983年10月开工修建，1985年12月竣工通车。
该桥全长10297.5m，宽10.05m，其中主桥宽5.15m、副桥宽4.9m。大桥所在处为黄河下游“豆腐腰”河段，桥位在主槽偏东一侧的山东省东堡城险工坝头以下，主河槽摆动范围较大，工程建设难度很大。为适应黄河主槽摆动，设置了9孔96m预应力混凝土简支钢桁梁和1联4×108m预应力混凝土连续钢桁梁及1联3×108m预应力混凝土连续钢桁梁。为不阻碍两岸大堤堤顶公路交通，两岸大堤顶上各设一座立交箱涵，大桥与堤防的交叉方式为上跨正交（平交）。为了解决单线铁路桥梁两端站间距过大而影响通过能力，在西边121孔32m预应力混凝土简支梁的东段，设有一座长1050m的会让站，该段为两线间距6.0m的双线铁路桥。桥上设会让站，这在我国还是首次，它将该区段年通过能力从1700万t提高到2100万t。为适应黄河水流流向的变化，所有桥墩均为圆形墩，钢桁梁下墩身直径4.0m，其余桥墩直径2.5m。7孔2联钢桁梁下8个基础为圆形沉井基础，其余均为钻孔灌注桩基础。最深桩底高程13.00m，最浅桩底高程32.00m。
该桥由铁道部大桥局勘测设计院设计，郑州铁路局承建，郑州铁路局管理。该桥的接线等级为Ⅰ级干线。大桥总投资24500万元，设计桥梁荷载等级为中-活载，地震烈度按Ⅶ度设防。设计流量为17720m³/s，设计水位为65.27m，满足通航的最低桥下弦高程为74.55m。该桥1989年荣获国家级优质工程银质奖、优秀工程设计铜质奖。
大桥所在河段主河槽宽度为250m，河道滩，槽宽度为10297.5m。该桥桥位处堤防顶部的设计高程为70.85m，现状为70.85m，设计运用期后为69.65m。跨堤处下弦高程：左岸为72.42m；右岸为72.02m。设计运用期后河道淤积厚度1～4.5m，河槽最大摆动宽度1600m，河槽冲刷深度0.3～1.5m，最大壅水高度0.8～1.2m，壅水范围50～1500m。
