经过建设者3年的奋战，截至目前，贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程4标路基土石方和8座桥梁线下工程基本完工，向着全标段工程整体完工又进了一步。

　　贵州段4标位于黔南自治州都匀市和独山县境内，由中铁十一局贵南高铁项目部承担施工任务，线路全长30.624公里，全标段共有6座隧道共计21137米，其中大于4公里的隧道2座，共计14999米；桥梁8座共计5443.027米，其中特大桥3座计4139.3延长米等。

　　“自2017年底入场以来，工程进展平稳有序。”项目部工程部副部长雷潘介绍，截至目前，独山东站挖填方已全部完成，剩余附属工程正在全面施工中；路基工程中，路基土石方已基本完成，正在施工路基附属；桥涵工程中，8座桥梁线下工程（桩基、墩台等）施工已基本结束，预计2021年4月底开展架梁。

　　特别值得一提的是，4标段独山二号隧道全长10437米（10公里多），是贵南高铁贵州段第二大长隧和重点控制性工程，位于都匀市王司镇和独山县兔场镇境内。目前，该隧道开挖和支护累计完成7800多米，占设计长度10437米的75%以上。预计该隧道2022年1月贯通。

　　另外，4标段拉干双线特大桥全长1465.6米，位于独山县境内，该桥桥墩较高，其中桥梁6号墩临近深沟，施工难度大、施工安全风险高；还有部分桥墩跨越独山县新建道路、高速公路等，对桥梁的安全施工提出了更高要求。

　　雷潘介绍，预计到2022年底，4标桥涵、隧道、无砟轨道等所有工程项目将全部完工，为贵南高铁2023年全线建成通车奠定坚实的基础。

　　贵南高铁是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁主通道包头至海口通道和衔接“一带一路”陆路南北通道的重要组成路段，北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，经贵州龙里，贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长533公里，其中贵阳北至龙里北51公里路段已经提前通车；本次新建龙里北至南宁东段长482公里，其中贵州境内长199.255公里。

　　贵南高铁开通运营后，将与西成、成贵、成渝、渝贵、南广、广西沿海等高铁一道，共同构成我国大西北和黔川渝地区南下广西北部湾、粤港澳大湾区的又一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，贵阳至南宁最快2个小时内可达，比现贵阳北经由贵广高铁、柳南客专至南宁将大幅压缩3小时以上，对于促进沿线各地经济社会高质量发展具有重要作用。

　　（融媒体记者 曾秦 文/图/）