贵南高铁澄江双线特大桥的连续梁完工。这是目前我国西南部地区最大跨度的连续梁。

　　记者 韩健：这里是贵南高铁澄江双线特大桥的施工现场，随着我身后180米拱加劲连续梁钢管拱最后一组吊杆完成安装和张拉，贵南高铁全线跨度最大的连续梁正式完工， 这比预计工期提前了两个月，也为6月份全桥竣工奠定了基础。

　　贵南高铁澄江双线特大桥

　　贵南高铁澄江双线特大桥位于河池市都安县境内，全长15.5公里，跨越兰海高速公路，是贵南高铁全线最长桥梁。大桥设计的180米拱加劲大跨度连续梁，由总重量超过6万吨的钢筋混凝土梁体和一个高36米，跨度180米的钢管拱组成，是目前我国西南部地区最大跨度的连续梁，也是全线施工难度最大的连续梁工程。

　　中铁北京工程局贵南高铁项目部总工程师 苏力:在钢管拱施工中，我们使用了广西乃至西南地区首次使用的桥跨异位拼装、整体顶推滑移技术，所有操作均在梁面上施工完成。

　　贵南高铁广西段连续梁工程共有20处，澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁竣工后，贵南高铁广西段连续梁工程进度达到90%，澄江双线特大桥的架梁通道已完全畅通。

　　中铁北京工程局贵南高铁项目部总工程师 苏力:接下来我们将力争以每天1.5榀的速度加快大桥进度,确保大桥在6月份竣工,为全线的首段无砟轨道试验做好施工准备.

　　贵南高铁全长482公里，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。全线预计将于2023年年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至两个多小时。