4月23日上午，记者在中铁大桥局杭温铁路6标段黄田施工现场看到，控制性工程楠溪江特大桥首孔简支箱梁正式进入浇筑阶段，这标志着楠溪江特大桥主体上部结构进入了施工阶段，计划2023年交工验收。

　　在楠溪江特大桥施工现场，记者看到，水泥浇灌车在工人的精准操控下，首次对特大桥首孔简支箱梁进行浇筑，整个施工需要8个小时完成。焊接、起吊、浇灌、运输……现场同步进行施工的还有大桥主墩钻孔桩施工，400多名工人分布在各个施工点同步推进，整个施工场面热火朝天。

　　“我们现在施工点是在楠溪江特大桥的西线，临近永嘉高铁站，目前楠溪江特大桥处于南北岸同时施工的阶段。” 杭温六标生产副经理韩苏震告诉记者，自去年开工以来，中铁大桥局项目部克服重重困难，今年春节期间连续作业、加班加点，保证了楠溪江特大桥全线正常施工。按照计划，大桥在2023年交工验收。

　　据中铁大桥局项目部负责人介绍，控制性工程楠溪江特大桥施工难度大、工期紧、风险高。主墩钻孔钻直径3米，最大桩长97米，墩位处地质条件复杂，岩面高低起伏，同一墩位桩长相差17.5米，施工难度大。主墩承台属低桩承台，基坑开挖深度大，承台施工防水及坡岸防护均为工程难点。此外，上部结构施工工序转换多，质量要求高，影响因素多，施工时间仅为32个月，是本标段工期的关键工程，也是全线的重难点工程。

　　据了解，楠溪江特大桥全长1787.72米，主跨240米，是一座斜拉桥。大桥位于黄田和三江街道之间，桥梁依次跨越雅林村、楠溪江、诸永高速、启灶村、虹三线，与既有甬台温铁路楠溪江特大桥最近距离38米。楠溪江特大桥是中铁大桥局杭温铁路6标工程建设的一部分，该标段主要工程量包括桥梁9座、隧道5.5座及部分路基，桥隧占比99%，线路全长19.3公里。