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省道S104沈家坡至阿干镇段BIM技术应用
省道S104线沈家坡至阿干镇段，起点位于兰州市七里河区沈家坡村，终点位于兰州市七里河区阿干镇河坝村，全长23 025千米，共设桥梁28座，互通式立交一座，桥隧占路线总长的30 76%，
成都跨凤凰湖桥梁概念方案，设计理念为“有凤来仪”
设计采用主跨75m无背索斜拉桥结构形式，12对斜拉索拟合为凤凰双翼造型。60m高度的桥塔以自重平衡主跨荷载，其塔身曲线的精心刻画，展现简约优雅的凤凰形象。整体造型极简抽象，以简洁而有雕塑感的形体结合干净的色彩，从纷繁复杂的公园环境中跳脱而出，形成自身标志性。
智能建造技术在京雄城际铁路的应用
建立北京新机场至雄安站全部工程结构的LOD2 0地理模型和地质模型，为方案比选、结构布置以及施工图精度模型的建立提供基础数据，利用三维GIS功能，实现虚拟踏勘，同时利用低精度模型轻量化的特点，进行设计方案的快速比选，辅助方案设计。
BIM钢结构设计流程包括哪些内容？
BIM钢结构设计流程包括哪些内容？在施工图理解的过程中，二维的结构施工图纸给基层施工人员的理解造成了一定的困难。在施工图的基础上，可以对装配式钢结构建筑进行BIM模型的建立，以期在前期过程中吸收消化施工图中的内容，及时发现并处理相关问题，为提高施工效率做好准备。
兰州新区G341立交工程EPC项目设计施工一体化BIM应用
本项目采用“变形苜蓿叶”方案，主交通流方向采用“定向+半定向”匝道相连，次交通流方向采用苜蓿叶匝道连接，总道路面积109675m3，总里程8782m，共设置G341主线桥左右幅和八个匝道桥，桥梁总长2779米。
科罗尔大桥倒塌的原因
本文是根据基础著作（主要是2008年崩塌调查后提供）编写的。本文的主要贡献是：建立了合理的桥梁跨中挠度模型，弹性阶段和弹性阶段后的应力状态，悬臂梁顶板的开裂阶段，维修对科罗尔大桥结构的影响，概率评估。本研究基于已知且简单的工程工具：对一维梁进行了分析。
桥梁盖梁的设计要点及体会
计算活载弯矩时，支点负弯矩采用活载非对称布置时的数值；跨中正弯矩采用活载 对称布置时的数值。鉴于普通钢筋混凝土盖 梁在使用过程中容易出现裂缝，建议配弯矩 钢筋时在正常计算结果的基础上适当增加。
智慧交通：智慧公路建设探索
构建全局协同“人、车、路、云、网“。全面实现高速公路建设、管理、养护、数据运营、出行服务在内的全方位、全生命周期管理的应用服务体系。
日本隔震桥梁的起源与发展
日本隔震设计由来已久，其间遭受了几次大地震的洗礼，经过数代学者的探索，发展至今。特别是1995年阪神大地震之后，日本桥梁隔减震技术得到了广泛的应用，积累了丰富经验，技术日趋成熟。
基岩山区高速铁路高陡边坡BIM应用
以西成高铁纸坊1号隧道为例开展高陡边坡BIM应用，该隧道位于西安市鄠邑区境内，是穿越秦岭山区的重点工程，隧道全长8378m，最大埋深657 5m。
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