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菜园坝长江大桥
菜园坝长江大桥，位于中国重庆，是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥。它主跨420米，为中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。菜园坝长江大桥于2003年2月5日正式开工，并已在2007年10月29日建成通车。
苏通大桥
苏通大桥，总长8206m，主跨1088m。是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥。2008年6月30日正式通车。苏通大桥起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4Km，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。大桥主塔高度300.4m，列世界第一；斜拉索的长度577m，列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75m X 48.1m，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548m的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75m预应力混
瓦房店万家河桥
瓦房店万家河桥，位于中国辽宁。主跨：20m。成桥时间：1985年。瓦房店万家河桥系一座5孔跨径20m连拱双曲扁壳桥，桥全长130m，宽5m。壳体宽跨比1：2.63，纵横向矢度约为1/12.5，壳厚12cm，侧边构为40cmX60cm矩形截面钢筋混凝土拱，两边构之间不设横系梁。下部构造为石砌墩和组合式桥台。
沈大高速公路营大桥
沈大高速公路营大桥，位于中国辽宁。成桥时间：1989年。沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交。8条匝道总长5716.8m，皆由多孔13m-26m空心板梁和24m-30m箱梁的弯、斜、坡桥组成。下部结构为单柱式墩和钻孔灌注桩基础。
沈阳沈海桥
沈阳沈海桥，位于中国辽宁。成桥时间：1990年。沈海立交桥为两层全定向的立交工程。它由两条机动车直行路线和8条转向匝道与地面非机动车系统组成。立交内含8座机动车桥和9座非机动车桥，总长1535m。
大连香炉礁桥
大连香炉礁桥，位于中国辽宁。成桥时间：1988年。香炉礁立交桥是一座干道交叉并跨越铁路干线的4层互通式立交。连同8条匝道全桥共152孔，南北向跨线桥由51孔预制钢筋混凝土箱梁及30孔现浇连续梁组成，跨越铁路线部分采用预应力混凝土连续梁。下部结构大部为独柱式T型墩。
沈大高速公路灯塔桥
沈大高速公路灯塔桥，位于中国辽宁。成桥时间：1987年。沈大高速公路灯塔桥为互通式收费立交工程。该桥线形流畅，且与地形、环境比较协调一致。匝道桥和跨线桥共7座，其中3座跨线桥均为弯、坡、斜桥，由跨径为19.0m-26.4m的多跨连续箱梁组成，横截面呈单箱三室。
大连市北桥
大连市北桥，位于中国辽宁。主跨：132m。成桥时间： 1987年。大连市北桥为3跨简支钢加劲桁梁的悬索桥，全长230m，桥面宽12m，索面距12.5m。桥塔为钢箱形截面的双层门式刚架，高35m。主缆断面呈六角形，矢跨比为1/10，锚碇采用重力式桥台。吊索距6m，采用直径45mm钢丝绳。跨中设斜拉索扣以增加刚度。
大连普兰店桥
大连普兰店桥，位于中国辽宁。主跨：50m。成桥时间：1990年。大连普兰店桥主桥为3跨预应力混凝土板拉桥，在主跨中部设16m的挂孔。桥宽15.6m，供城市混合交通之用。为尽量降低建筑高度，在主梁的中央分隔带上布置三角箱型截面拉板。
复县长兴岛桥
复县长兴岛桥，位于中国辽宁。主跨：176m。成桥时间：1981年。复县长兴岛桥是跨越长兴岛与大陆之间海峡的一座3跨双塔斜拉桥，全长355m。该桥的索塔为门式框架，拉索呈扇形布置。混凝土主梁为单箱三室鱼腹式截面。该桥在冬季零下25度低温下用提升模架蒸汽养生法进行索塔施工，斜拉索一次张拉就位。
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