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卢浦大桥
卢浦大桥，位于中国上海。成桥时间：2003年。主跨：550m。大桥北起浦西鲁班路，南至浦东济阳路。主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江。由于主跨直径达550米，居当时世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。主桥按6车道设计，引桥按六车道、四车道设计，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。主拱截面为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。
宜昌长江公路大桥
宜昌长江公路大桥位于宜昌市城东猇亭区，系国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大桥梁，是第一座完全由我国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。大桥总投资8.95亿元，主桥净跨960米，全长1187米，桥面全宽30米，桥头接线约5公里，设计行车速度为80公里/小时，桥面高程为83.24米，最高通航水位为52.18米，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为当时国内同类桥型第三（包括香港青马大桥），已建成通车。大桥首次对悬索桥钢箱梁顶板进行加矮肋的优
觅渡桥
觅渡桥，位于中国江苏。主跨：60m。成桥时间：1973年。觅渡桥跨越京杭大运河，它既是城市桥梁，又是吴江县经苏州市去常熟等县的过境干线公路桥。该桥是单跨60m的钢筋混凝土斜拉式桁架拱桥。拱圈矢跨比为1/8，拱片采用卧式分3段叠置浇筑，采用浮吊起吊、翻身及吊装。在分段处设临时支架混凝土。
宁海越溪桥
宁海越溪桥，位于中国浙江。主跨：75m。成桥时间：1976年。越溪桥主孔为净跨75m的预应力混凝土桁架拱，拱矢度为1/9；边孔为净孔40m的双曲拱，中墩为钢筋混凝土高桩承台，石砌箱形墩身。该桥预应力混凝土的斜拉杆采用Ⅳ级预应力粗钢筋、冷轧螺纹锚具和硫磺砂浆电热后张法新工艺。该桥是当时国内跨径最大的预应力混凝土桁架拱公路桥。
三门上叶桥
三门上叶桥，位于中国浙江。主跨：44m。成桥时间： 1972年。三门上叶桥是一座双孔44m的钢筋混凝土桁架拱桥。首次取用比较坦的矢跨比（1/10）。该桥每孔布置4片斜拉式拱片，拱片上弦间跨置5cm厚预制微弯板作“连身模板”，浇筑整体混凝土桥面。桁架拱片在桥下分3段预制，桁架部分为卧置叠浇，实腹部分为立置浇筑。两岸是U形重力式桥台。
余杭里仁桥
余杭里仁桥，位于中国浙江。主跨：50m。成桥时间：1971年。里仁桥是首座单跨50m的钢筋混凝土斜拉杆式桁架拱桥。拱圈矢跨比为1/8。全桥布置4片拱片，在上弦杆覆盖微弯板混凝土桥面。预制拱片卧置叠浇，分段用浮吊起吊、翻身和吊装，在三分点处设临时支托，浇筑湿接头混凝土。两岸桥台为桩基上的复式U型桥台，拱座后为一立交孔。
番禺洛溪桥
番禺洛溪桥，位于中国广东。主跨：180m。成桥时间：1988年。洛溪桥是当时国内最大的预应力混凝土连续-刚构桥。桥总长1916.04m，宽15.15m，根部梁高10m，合主跨的1/18，跨中梁高3m，合主跨的1/60。主梁采用单箱单室，并采用大吨位的VSL群锚锚固系统，张拉力4275KN，为目前国内之最大者；预应力钢丝束最大长度逾190m，采用三向预应力配筋，悬臂浇筑法施工。
沅陵沅水桥
沅陵沅水桥，位于中国湖南。主跨：140m。成桥时间：1991年沅陵沅水桥跨越沅水，桥址处于五强溪水电站库容区内。主桥采用4跨不对称预应力混凝土连续-刚构桥。最高桥墩达52.4m，为双肢薄壁柔形墩，引桥为9孔42m预应力混凝土连续梁。该桥主要特点：桥高水深，为解决现浇施工边跨搭设支架的困难，选用不对称分孔，并用顶推法施工边段；引桥及边段多点顶推选用特置新型盆式橡胶支座，施工时滑道与永久支座合一；顶推施工中改进水平千斤顶装置，并用微机控制顶推全过程。
下甸桥
下甸桥，位于中国江苏。主跨：100m。成桥时间：1989年。金城、金匮与下甸是三座跨径100m的姐妹桥，下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。
金匮桥
金匮桥，位于中国江苏。主跨：100m。成桥时间：1985年。金匮桥跨越京杭大运河，矢跨比为1/10。拱肋为工字形，金匮主拱腿为等截面，实腹段为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。
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