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武宁路立交
武宁路立交,位于中国上海。成桥时间:1984年。武宁路立交桥为沪西地区交通要道,上部结构为全焊钢箱梁的三铰空间Y形刚架,三个方向每跨长16.65m,4室箱梁高1.1m。三个高5.2m、直径为700mm的钢管墩柱顶端与箱梁刚接,底端座落在基础面上的环形板式橡胶支座上。置于天然地基上的浅基础采用薄壁箱形钢筋混凝土结构。
漕溪路立交
漕溪路立交,位于中国上海。成桥时间:1991年。上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交。桥梁工程长916m,共44孔,除了一座跨径为20+30+20(m) 和一座4x30m的连续钢-混凝土结合梁结构外,其余均为跨径20m的先张法预应力混凝土空心板梁。立交桥下部结构在盾构顶进段采用对环境影响较小的钻孔灌注桩。
罗依溪桥
罗依溪桥,位于中国湖南。主跨:116m。成桥时间:1974年。罗依溪桥因受下游凤滩水电站水位的控制,桥高86m,设计主跨为116m的双曲拱桥。它设计时根据地形地质,选用4孔不等跨双曲拱桥。主孔跨径116m,矢度1/7。采用梁式拱上结构、跨径5m的少筋微弯板组合梁。罗依溪桥采用缆索5段吊装施工,主拱拱肋为预制35号钢筋混凝土U型断面,腹壁与底板厚度为11cm,安装就位后以30号混凝土填充。拱肋分5段预制吊装,采用双肋同时合拢作基肋和“先焊后松”的吊装方法,并在拱肋成拱后即安装横隔板使之连成整体。桥梁墩台均奠
西陵长江大桥
西陵长江大桥,位于中国湖北。主跨:900m。成桥时间:1996年。西陵长江大桥是一座钢箱梁悬索桥,桥面宽20.6m,矢跨比为1/10.465,主索直径570mm,由直径5mm的平行钢丝组成,采用PPWS法架设。
青马大桥
青马大桥,位于中国香港。全桥主跨:1377米。成桥时间:1998年。青马大桥是目前世界上跨径最大的公路铁路两用悬索桥。全桥所用钢板重达4,900吨;钢丝重26,700吨,总长达160,000米。采用重力式锚具。该桥是连接香港市区和大屿山国际机场的主要通道。
江阴长江大桥
江阴长江大桥,位于中国江苏。主跨:1385米。成桥时间:1999年。江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁,全桥总长近3km,北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥,分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构,一对缆索的垂跨比为1/10.5,桥塔为门式钢筋混凝土结构。
维拉札诺桥
维拉札诺桥,主跨:1298m。成桥时间:1964年。位于美国纽约,跨越韦拉扎诺海峡的双层公路悬索桥。上下层各六条车道。桥跨373.33m+1298.45m+370.33m。双面悬索,每面均为双索。钢加劲桁架用刚构式横断面以增加抗扭刚度,桁距为30.632m,高7.315m。钢塔高191.96m。桥建成于1964年,1969年下层公路也通车。
黄石长江大桥
黄石长江大桥,位于中国湖北。主跨:245m。成桥时间: 1996年。大桥全长2580.08m,主桥长1060m,系五跨预应力混凝土连续-刚构桥,跨度与联孔长度均很大。黄石岸引桥长840.7m,由连续箱梁和桥面连续简支T型梁桥组成;浠水岸引桥长679.21m,由桥面连续简支T型梁组成。
桂林雉山漓江桥
桂林雉山漓江桥,位于中国广西。主跨:95m。雉山漓江桥系一建于风景区的预应力混凝土V型墩刚构桥。线条流畅,轻巧别致。锚跨长67.5m,悬臂长27.5m,悬臂间设置40m挂梁,均为箱形截面。V型墩的斜腿长12m,宽度与箱梁等同(5m),斜腿倾角45度。V型墩可减小主梁的正负弯矩峰值,并显著降低建筑高度,最小高跨比达1/42.5。又称象鼻山漓江桥。位于桂林风景区象鼻山和穿山山附近的一座较大型的V形墩桥梁。全桥有3个大孔,跨度为67.5+95+67.5米。2个主墩的V形墩身与梁部结构连接成刚构,但中孔95米跨度
成昆线旧庄河一号桥
成昆线旧庄河一号桥,位于中国云南。主跨:48m。成桥时间: 1966年。旧庄河一号桥是中国铁路上首次采用悬臂拼装法施工的预应力混凝土桥,全长106m,主跨为24+48+24(m)铰接悬臂梁,中跨跨中设独特的预应力混凝土剪力铰、边跨梁端采用特殊设计的制动支座和预应力混凝土锚柱与桥台连接,以承受正负支点反力和横向水平力。主梁为变截面单室箱梁。
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