大桥辅助墩钻孔平台搭建
宁波象山港大桥是宁波继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁，于2008年12月30日开工兴建。
工程概况
大桥及接线工程位于宁波市鄞州区、象山县境内，北起始于鄞州云龙镇，向南经鄞州栎斜，穿栎斜隧道后与71省道平行至管江，经里蔡互通，跨越象山港，接小蔚庄桥位，经前山,穿大斜桥隧道、黄避岙隧道、黄避岙互通及安基山隧道，跨白墩港，止于墙头镇戴港。
工程全长约47公里，其中跨海湾大桥长约6.7公里，北岸接线长约25公里，南岸接线长约15公里。大桥为双塔双索面斜拉桥，主跨688米，宽度25.5米。该项目为双向四车道高速公路，路基宽度26米，行车道宽度15米，设计速度为100公里/小时。
主桥首座桥墩浇筑成功
2006年2月20日，国家发展和改革委员会发文批复，同意建设宁波象山港大桥及接线工程。
2006年6月中旬，宁波市委、市政府召开专题会议，确定象山港大桥工程于第九届中国开渔节期间奠基。
2008年12月30日，宁波象山港大桥开工兴建。
2009年1月，象山港大桥钻孔灌注桩施工全面展开。
2009年9月，主桥首座桥墩浇筑成功。
2010年3月，象山港大桥及接线工程一合同段首个墩身顺利浇筑。
2010年4月，大桥建设进入两主塔的主墩承台施工阶段。
2010年8月，象山港大桥接线工程正式转入上部构造施工阶段。
建设意义
象山港大桥及接线工程是沿海高速公路甬台温复线的重要组成部分，它的建设将进一步完善国家和浙江省高速公路网络结构布局，彻底改变象山半岛交通末梢地位，形成宁波大市区”一小时交通圈”。
