南昌新八一大桥位于原八一大桥上游50米处，是江西省第一座斜拉桥，也是南昌最长的一条斜拉索桥。它东起南昌市阳明路，跨越赣江，西接庐山南大道，北连昌北开放开发区，接昌九高速公路，是连接湘、鄂、皖及赣北各地的重要通道。
新八一大桥于1995年11月5日动工兴建，1997年9月29日建成通车。大桥建设资金4.4亿，总投资6.6亿元（含两岸道路工程）。
主要技术标准
工程由主桥、引桥、引道三部分组成，全长约6km。其中主桥1040m，南引桥2017m，北桥1314m。桥面有效宽度26m，双向四车道，设计速度60km/h。主孔通航净空10米，为三级通航标准。
桥梁结构
新八一大桥为双独塔跨度4×160m的斜拉桥，采用粱塔墩固接形式，副孔副孔6×50米跨连续梁。引桥分南引桥与北引桥，为三层式城市互通立交桥，长3270m，宽5-15m，为单支点连续粱结构。
主墩4m大直径桩8根，为国内最大直径的桩基，副孔墩采用2m直径桩44根。
主梁0#块采用支架现浇施工工艺，两个主孔采用前支点挂蓝整索距两端对称平衡悬浇，共18节段。
新八一大桥不仅是一项宏伟的现代化交通设施，也是南昌一大景观。该大桥桥型与城市环境协调，大桥外型雄伟壮观，巍巍高塔与两岸高楼对应。纵横设计采用竖曲线，像长虹卧波，具有曲线美。南引桥三层，全互通立交，喇叭型，气势宏大。大桥南岸桥头石雕黑白双猫，寓意深刻。北岸铸铜双狮，威武雄壮。
整座大桥挺拔雄伟，气势恢宏，宛如巨龙横卧在赣江之上，与江两岸旖旎风光连成一体，交相辉映，形成南昌一道新的旅游风景线。
