九龙江大桥效果图
九龙江大桥夜景效果图
1. 概述
漳州市九龙江大桥及接线工程（以下简称本项目）北接漳州市龙文区水仙大街（国道324），南接桥南规划路（省道208），直通厦深铁路漳州南站，是漳州市龙文区连接桥南新区的主要通道，是联络漳州市市内南北交通以及过境交通的主要干道。
2. 技术标准
（1）建设标准：一级公路（兼城市Ⅱ级主干道功能）
（2）设计基准期：100年
（3）设计速度：60km/h
（4）桥梁宽度38.5m（不含吊杆锚固区），基本车道数为双向六车道，两侧设非机动车道、人行道
（5）设计汽车荷载：公路-Ⅰ级（按城-A验算）
3. 结构体系
本桥主桥为刚性梁柔性拱组合体系梁桥，跨径组成为40＋67＋158＋67＋48m，长372m。引桥为预应力混凝土连续箱形梁桥。
主桥由左右两幅预应力混凝土变截面连续梁和中间独立的钢管混凝土拱三个受力体系组成，两幅连续梁桥之间通过在主跨跨间的横梁连成一体，再由主、副吊杆悬吊横梁，使三个受力体系共同承担二期恒载和活载。
左右两副桥间净距3.7m，以便于拱肋从中间穿过。每幅桥宽，具有副吊杆的中间横梁悬出主梁外1.25m,，全宽43m。
桥面以上拱肋由1根主拱肋和2根副拱肋组成，主拱肋为钢管混凝土结构，副拱肋为钢管。主拱肋位于桥梁中间，拱肋位于竖直平面内，副拱平面与主拱平面成20.259°。三个拱肋形成空间的新月形，从侧面看有如一弯新月落在桥上，体现漳州如诗如画的美景，从桥面看有如展翅大鹏，象征漳州的发展有如大鹏展翅一样一飞冲天。
边拱肋和桥面以下主拱肋为钢筋混凝土结构，边拱肋、混凝土主拱肋和纵系梁组成三角刚构，便于系杆的布置和张拉。
本桥结构新颖，在国内属首次采用。目前正在施工中。
