泉州晋江大桥是连接泉州市区、惠安、泉港和晋江、石狮市及沿海港口的主要集散通道，是省道210线暨泉州沿海大通道上的关键项目，也是泉州迈向崭新泉州湾时代的重要交通基础设施。该桥于2005年1月1日动工，2008年4月30日成功合龙。
桥梁结构
泉州晋江大桥工程由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥全长2.74公里，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构，北引桥长1365米，南引桥长1010米；大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交，北岸东海立交匝道全长5477米，南岸晋江江滨路立交匝道全长5260米，抗震设防为地震基本8度。工程概算总投资11亿元。
大桥主桥主梁采用预应力混凝土双波浪式流线型结构，桥形新颖壮观。南、北引桥采用新型四铅蕊隔震支座，大幅度提高抗震能力，是近年来推广使用的桥梁新技术。
大桥主塔高134.125米，采用“开”字形钢筋混凝土结构，凸现泉州“开放、交流”的城市理念，有开放、开端、开创、开启等寓意。
技术创新点
晋江大桥大胆采用新技术、新工艺、新材料、新设备，攻克了一道道技术难关，创造了国内桥梁六项之最。
第一，泉州晋江大桥设计新颖，科技含量高排在首位；
第二，大桥主梁采用高度预应力混凝土双波浪鱼腹式梁体新技术，为国内首创；
第三，大桥主线桥梁采用隔震支座为全国示范典型工程，能抵御8级地震的袭击，此项新技术为国内第一；
第四，由于泉州的地址条件罕见复杂，在钻孔桩施工中，曾砸坏了9台重达8吨多重的钢铁巨钻，均创国内桥梁基础施工之最；
第五，大桥施工中，主桥预应力结构采用高强930兆帕精轧螺纹钢，为国内第一次在桥梁中使用，不但提高桥梁的抗拉力，而且节约成本、方便施工；第六，大桥正桥主梁宽38米，采用贝雷桁平弦挂篮整体悬臂浇筑，其施工桥梁宽度和规模为国内第一。
建桥意义
晋江大桥建成通车后，将形成一条绕城交通干线，大大缓解市区交通的压力，有力地促进泉州市区和晋江的发展，同时也将成为海峡西岸经济区一条亮丽的风景线。
