桥梁工程监理业务属性的思考
程总正在向大家介绍自己的桥梁工程检测经历
2010年6月5日，中国船级社实业公司总经理程志虎先生在石家庄铁道大学发表了题为“基于风险管理技术的桥梁工程监理——对桥梁工程监理业务属性的思考”的专题演讲。在演讲中，程志虎先生结合自身近年来从事桥梁工程监理工作的实践，介绍了中国船级社实业公司近年来所从事的桥梁监理检测项目以及他对桥梁工程监理业务属性的认识与思考。
近年来从事的桥梁监理检测项目介绍
近年来，船级社（CCSI）的桥梁工程监理检测经历主要涉及了以下几座大桥：厦门海沧大桥的无损检测、重庆鹅公岩大桥的无损检测、武汉军山长江大桥的无损检测、江苏润扬长江大桥监理、南京长江三桥的无损检测、上海东海大桥的无损检测、重庆菜园坝大桥监理、杭州湾跨海大桥监理、重庆石板坡大桥监理、重庆朝天门大桥监理、西堠门大桥的无损检测、美国奥克兰湾大桥的焊接检测以及其它钢结构桥梁的的无损检测。截止到2009年底，CCSI监理、检测过的特大型桥梁达40余座。
对桥梁工程监理业务属性的认识与思考
桥梁工程监理的业务属性是风险管理，其文化内涵是安全质量。桥梁在制造安装和建设阶段的风险主要来源于项目可行性分析、规范、勘测、设计、设计评审等前期因素，而建设阶段遗留的安全质量问题，又将成为营运阶段的主要风险来源。
对桥梁建设工程风险控制的核心内容是控制安全与质量，这也是桥梁工程监理的核心内容。“安全质量”是桥梁工程的生命线。监理检测业务最大的风险就在于工程的安全质量。由于监理不到位、失职或过失而导致了安全与质量事故、工程延期或业主经济的损失，监理单位将被索赔甚至承担刑事责任。无疑，安全质量控制永远是总监理工程师的核心工作内容。
在桥梁建设工程的施工过程中，安全方面所面临风险最大。程志虎总经理用幽默的语言归纳道，安全风险的主要表现形式可以用“十个不”来概括：基坑作业，深不见底；吊装施工，高不可攀；高温酷暑，热不可耐；点多面广，防不胜防；两江洪峰，势不可挡；侥幸心理，心不在焉；信口开河，情不自禁；敷衍了事，言不由衷；情绪对立，势不两立；行政干预，毫不留情。
桥梁监理的业务转型是基于全寿命风险管理的理念，其中可以拓展的桥梁工程咨询业务包括：桥梁钢结构的监理业务；桥梁钢结构的第三方无损检测抽查业务；将船舶分级的理论引入桥梁工程领域，开展对桥梁的分级与入级业务；桥梁工程项目的可行性研究与论证、风险分析；桥梁工程的设计、设计咨询；桥梁工程的线形监控、监控测量等业务；桥梁钢结构的焊接检验；桥梁工程的咨询、项目管理、风险管理咨询业务；在役桥梁的维护、检测与评价技术服务；桥梁工程事故的调查、分析；加固设计、加固效果评价等。
人物简介：
程志虎博士，先后主持了包括厦门海沧大桥、南京长江三桥、江苏润扬大桥、重庆菜园坝大桥、重庆朝天门大桥、杭州湾大桥等在内的十余座世界级特大型桥梁工程的监理、检测与评估，同时还主持或参与了湛江港铁矿石码头改扩建工程等国家重点工程项目的监理、检测和评估工作，在业界有较高的知名度和广泛影响。目前担任中国交通建设监理协会副理事长中国交通建设监理协会机电专业委员会主任委员、中国设备监理协会副理事长。
