湖北省交通规划设计院党委副书记、全国劳模陈刚毅
在湖北乃至全国交通界，广泛流传着一个名字——陈刚毅。人如其名，身为湖北省交通规划设计院工程师的他，在身患癌症的情况下，仍然4次深入藏区，圆满完成了角笼坝大桥的建设。他的事迹已成为佳话，刚毅精神也广泛深入人心，并成为很多人学习的楷模。
几年前，就从大大小小的媒体上知道了陈刚毅的事迹，并深受感动，但一直无缘得见。几天前的一个上午，在湖北省院的办公室里，我们终于见到了一个真实、生动的陈刚毅。
“我不是最聪明的，但可以是最努力的”
1986年7月，从湖北省交通学校毕业后，陈刚毅被分配到湖北省交通规划设计院。
进入设计院伊始，陈刚毅就感到了很大的压力。院里大学生很多，而自己只是一个中专生如何才能站稳脚跟呢？为此，陈刚毅暗下决心，把几乎所有的休息时间都用在了学习上。5年时间里，他认真系统地学习了２０多门道桥专业课程，取得了西安公路学院的本科学历。
努力学习的同时，陈刚毅对工作的认真负责也日益赢得了领导的信任。陈刚毅先后参加了湖北省武黄、宜黄、黄黄、京珠等高速公路的建设。通过一个个项目，他逐渐成为院里的青年技术骨干。而很多一起进入省院的中专生，却大都被淘汰出局。“我不是最聪明的，但可以是最努力的，”陈刚毅说，“要想在竞争中获胜，就必须付出大于别人的努力。”
“我们修路人要对老百姓负责，千万不能留下‘豆腐渣’”
2001年初，湖北省院接到新的任务，要在西藏山南地区援建一条湖北大道。经过认真考虑，新任院长姜友生认命陈刚毅为项目总工程师兼技术部主任。得到消息后，陈刚毅心情激动，难以入眠。工作15年来，自己一直梦想着做总工，现在机会终于到了。激动的同时，陈刚毅也感到了前所未有的压力。他对自己说：“一定要更加努力认真工作，决不能让领导和自己失望。”
陈刚毅在研究图纸
初入西藏，陈刚毅的高原反应非常强烈。但陈刚毅完全顾不上难受，每天都坚持在工地上。在工作中坚持原则，秉公办事，严把技术关和质量关，把湖北大道项目建成了精品工程、示范工程和标志性工程，创造了西藏城市道路建设史上路面最宽、建设周期最短、设计标准最高等十个第一，受到西藏自治区和山南地区的高度评价。2002年该项目被评为全国公路建设优质工程，被称为雅砻江畔的“无字丰碑”。
对此，陈刚毅说：“我们修路人要对老百姓负责，千万不能留下‘豆腐渣’。否则对不起这个行业，对不起历史，对不起这份职业，对不起自己的良心。”
“工作是我治病的良药”
2002年，交通部启动9个援藏交通重点项目，湖北省院接到了其中唯一的桥梁项目——位于滇藏公路214国道上、总投资1.1亿元的角笼坝大桥。这次，主动请缨的陈刚毅被任命为项目法人。
2002年4月初，陈刚毅率队抵达拉萨。一下飞机，他就开始了工作，不分昼夜地查资料、编文件，经常连吃饭睡觉的时间都没有。经过不到两个月的奋战，项目组出色地完成了招标任务，在同批９个援藏项目中，被西藏自治区交通厅评为 “质量进度最好的项目之一”。
角笼坝大桥必须建在山体上，周围山石破碎，滑坡、泥石流频频发生，时刻威胁着人的生命安全。施工条件恶劣，技术难度很大。为了克服一系列难题，保证建设的顺利进行，陈刚毅忙管理，忙监督，每天马不停蹄。他黑了很多，也瘦了很多，有时，肚子也疼得很厉害，但他一直没当回事。
2004年2月，过完春节，陈刚毅又要回西藏了。临走前，在妻子的坚持下，他去了医院做全面检查。
结果令人震惊！结肠癌中期！陈刚毅和妻子都懵了。2004年2月25号，陈刚毅做了手术，结肠被切除了20公分。按照医生的要求必须每月去医院做一次化疗。出院以后，一向乐观的陈刚毅的情绪一度很低落，可是很快，他又坚强了起来：“一定要回西藏，把大桥建起来。”
5月初，刚做完第2次化疗。陈刚毅就到了院长姜友生的办公室要求再去西藏。姜友生呆住了，很生气地拒绝了他。陈刚毅就坐在办公室里不走。一个上午过去了，中午下班时，陈刚毅又对院长说：“我在家闷得难受，你就让我去吧，工作起来说不定我就会好了。”看着他坚定而渴盼的眼神，姜友生为难了。
晚上，陈刚毅把想法告诉了妻子，妻子坚决不同意。陈刚毅就软磨硬泡：“不把大桥建成，我心里一直有块心病。这么闲着我会一直想着自己的病，工作是我治病的良药，可以分散注意力，减轻心理负担。” 看着丈夫痛苦的表情，妻子含着泪答应了。
几天后，在妻子的陪同下，陈刚毅踏上了返藏的旅程。
到了工地后，陈刚毅感觉心里轻松了很多，马上投入了工作。白天在工地上巡视、解决问题，晚上研究各种文件、方案，经常熬到深夜,完全忘记了临行前院里为他制定的作息时间表。
人们都说，去一次西藏会少三年的寿命。一个健康的年轻人尚不能适应高原气候，何况一个身患癌症的病人呢？化疗使陈刚毅的身体发生了很多不良的反应，头发脱落，浑身奇痒，化疗后身体虚弱，高原反应更加强烈，陈刚毅忍受着巨大的折磨。他吃不下饭，经常是吃了就吐，但是为了保持体力继续工作，他强迫自己吃下去。他有时忍着疼痛对妻子说：“希望我命大，希望老天有眼，让我把这个工程干完。如果真的有什么不测，以后有机会，你把女儿带到桥上来看看，看到这座桥，就像看到我一样。”妻子泪流满面。
角笼坝大桥
陈刚毅就是这样拖着病重的身躯，日夜奋战在岗位上。他始终坚持着一个信念：一定要活着看到大桥通车！2004年-2005年，陈刚毅在7次化疗期间4次进入西藏，经受了难以想象的煎熬。在陈刚毅的严格把关下，经过两年零六个月的艰辛努力， 2005年8月3日，角笼坝大桥提前建成通车。
“与人相处要以诚相待，认同对方的文化”
在西藏的几年，陈刚毅与当地藏族同胞结下了深厚的情谊。2005年10月，陈刚毅离开西藏的时候，当地藏族同胞纷纷前来送行，难舍难分。
很多人认为，不同的民族文化，不同的起居习惯，与藏族人民的相处往往会产生一些问题。但是在陈刚毅的领导下，项目办和施工单位却和当地人民相处得十分融洽。因为他们处处为藏胞着想，没有侵犯老百姓的一点利益，没有欠藏族民工一分钱。
在大桥建设中，陈刚毅坚持一个原则，只要质量合格，就从当地取材。据了解，角笼坝大桥建设期间，从当地共采购砂子两万多立方米、碎石一万多立方米、木材300多立方米，价值900多万元。此外，陈刚毅还大量征用当地藏族民工。这些给当地老百姓带来了实实在在的好处，增加了收入。
授之以鱼不如授之以渔。陈刚毅说，我们援藏，不能只给他们物质的东西，还要提高当地的人才素质，让他们有一天能完全自力更生，这才是最大的财富。
陈刚毅用他的认真和实在赢得了藏胞们的友谊和爱戴。陈刚毅说：“与人相处首先一定要以诚相待，要认同对方的文化，这样才能赢得对方的认可，打成一片。”
在陈刚毅家里，有两块石头。一块是陈刚毅从角笼坝大桥拿回来的，另一块是西藏交通部门送给他的玛尼石。看似两块普普通通的石头，却饱含着陈刚毅与西藏人民的浓情厚谊。
如今，回想起在西藏的日子，陈刚毅说：“如果有机会，我愿意再去西藏架桥！”
“人活着一定要有种不服输的精神”
如今，身为湖北省交通规划设计院党委副书记的陈刚毅，身体恢复得不错，病情得到了有效控制，看上去气色很好。不久前，他刚刚获得“2010年全国劳动模范”，当我们向他道喜时，陈刚毅却谦虚地说：“荣誉是大家的，这对我是一种激励，更是一种鞭策。”
身为院领导的陈刚毅，除了在院里审核技术方案外，他更关心的是设计院的发展。他说：“在其位，谋其政。既然厅党组信任我，我就要做到我该做的，尽可能为设计院的发展尽心尽力。”
陈刚毅在接受中国桥梁网采访
如今，再次谈起化疗的经历时，陈刚毅说：“那是一种炼狱，不堪回首。不过正因为此，我把生死、病痛看淡了，把名利看淡了，人生最大的价值莫过于能为这个社会留下点什么。生病并不可怕，人活着一定要有种不服输的精神。”
而对家人，陈刚毅一直有种深深的愧疚。孩子从小到大，他没有参加过一次家长会，家里的一切都是妻子在操持。“我很感谢妻子、女儿的支持和理解。现在女儿在武汉上大学，妻子也从老家来到了武汉，一家人有了更多相聚的时间。”
最后，陈刚毅说：“我现在挺知足的，等身体完全康复了，要是有工程，我还打算请缨！”眼睛里满是憧憬和期待。
“快乐在岗位上，生命在事业中。”这是陈刚毅的座右铭。在整个访谈中，我们一直被鼓舞着。
有一种执着让人仰视，那是对事业的忠贞不渝；有一种勇气让人感动，那是对困难的无所畏惧；有一种精神让人震撼，那是对责任的永不放弃。陈刚毅用生命实现了自己的承诺，树立了催人奋进的刚毅精神，在湖北乃至全国的交通史上书写着浓墨重彩的一笔。
