湖北省交通规划设计院高级工程师张铭
桥梁设计专业一直是湖北省交通规划设计院的优势专业，在跨度和难度上都达到了世界先进水平，创造了多个国内第一。桥梁设计团队也赢得了业内的认可和好评，获得了多项荣誉，在2006年被评为第一届“十大桥梁英雄团队”的光荣称号。
目前，湖北省院拥有40多位桥梁设计师，很多都是在省院有着十多年从业经历的骨干分子，他们见证并参与了省院的辉煌和发展。桥梁室的高级工程师张铭就是其中的一位。
“做桥梁设计，一定要耐得住寂寞，戒骄戒躁”
1996年，张铭从长沙交通学院桥梁专业毕业后，就进入湖北省交通规划设计院大桥室工作。不久，宜昌长江大桥的设计工作开始了，刚刚从业一年的张铭有幸成了设计组的一员。由于工作认真勤勉，张铭得到了院领导的信任。1998年，张铭作为设计代表，进入了宜昌长江大桥的施工现场。
设计代表的工作是很艰苦的。张铭和他的两位同事在宜昌桥项目指挥部一待就是四年。这四年间，张铭勤奋学习，极尽所能地搜集尽可能多的资料，虚心向经验丰富的前辈请教，积极解决施工中所遇到的问题。并与施工方反复沟通，对细节进行合理的修正。四年后，离开宜昌长江大桥工地的时候，张铭已经从一个初出茅庐的大学毕业生，成长为一名专业的桥梁设计师。
2004年，一座主跨1280米的世界级现代化悬索桥——阳逻长江大桥开始初期设计，张铭和他的同事们开始了全新的挑战。阳逻大桥的砼主塔采用钢箱剪刀撑结构取代传统砼中横梁，结构新颖，外形美观，是国内首次采用的结构形式，这就意味着国内没有相关成熟的设计、施工经验可以借鉴。这对设计师而言是巨大的困难和挑战，考验他们的是创新能力和过硬的设计能力。张铭和他的们同事们并没有退却，而是迎难而上，搜集查阅资料，认真研究，在短期内出色地完成了主桥的设计工作。
随后，阳逻大桥开工建设，张铭再一次成为驻施工现场的设计代表，只不过这一次，张铭成为阳逻大桥这座科技含量高，技术复杂，工艺先进，设计难度大的工程项目的设代负责人。工地现场，张铭在保证设计的质量和安全的条件下，对施工图设计进行了优化、修改和完善。功夫不负有心人，最终在各方共同努力下，阳逻桥的施工质量和工程进度得到了交通部、湖北省及武汉市各级领导的一致好评，并于2007年底顺利实现通车。
如今，谈起自己的成长历程，张铭深有感触地说：“做桥梁设计，一定要耐得住寂寞，戒骄戒躁，否则，根本就做不下去。”
“不仅要对得起自己，也要对得起家人”
一个成功男人的背后一定有一个伟大的女人。谈起家人，张铭总是怀着一份感激与歉疚。在阳逻大桥施工期间，张铭是驻工程指挥部的设计代表负责人，工作中任务紧责任重大。就在这个时候，张铭迎来了生命中最为重要的时刻之一—他的孩子出生了！
此时，产房中的妻子非常希望张铭能够陪在身边，她希望和丈夫一起共同迎接孩子的降临。初为人父的张铭也很渴望能够留在家人身边照顾，但此时的他除了负责阳逻大桥的设代工作，还要主持荆岳长江公路大桥滩桥施工图设计、钟祥汉江公路大桥施工图设计、武汉府河盘龙大桥施工图设计、天门汉北河大桥施工图设计等多个项目的工作。张铭深感责任重大，为了工程的顺利进展，他只能狠下心，怀着对家人的歉疚，全力投入到工作中。
付出总会有回报。凭着对工作的认真负责，以及不断精进的技术水平，在阳逻长江公路大桥建设工地的设代工作期间，张铭连续获得“大桥先进个人”称号。同时，张铭先后获得湖北省科技进步一等奖一次，交通部优秀设计一等奖两次，湖北省级优秀设计二等奖一次。
“这些荣誉不仅属于我，更属于支持我的家人。我非常感谢家人的支持和谅解。”张铭深情地说：“在以后的工作中，我只会更加努力，不仅要对得起自己，也要对得起家人。”
谈及未来的发展，张铭说自己很珍惜现在的机遇和机会。“现在我们院里的氛围很好，领导管理有方，有很多工程中标，给了大家很多展现才华的机会。我赶上了交通发展的大好机遇，有机会不断得到锻炼。十多年来，自己的技术虽有长进，却还有更多需要学习的地方。作为一名工程师，肩负着使命，怀揣着梦想，我要通过不断地学习和进步努力实现。”最后，张铭诚恳地说。
