湖北省交通规划设计院高工陈卉
提起桥梁，人们的第一印象就是钢筋、混凝土这些冰冷、粗犷的字眼，这似乎是一个和女人无关的行业。但实际上，还是有那么一群女性工程师，在桥梁行业挥洒着青春、才智和汗水，并做出了傲人的成绩，在男人之外的半边天里，描绘了一道道绚烂的彩虹。湖北省交通规划设计院的高级工程师陈卉就是其中的一位。
不久前的一个上午，我们有幸见到了陈卉，而她的出场，令我们十分意外。一身白色的连衣裙，端正的五官，白皙的皮肤，苗条的身材，清丽典雅中略带点腼腆，完全是一个小女人的模样。面对我们的惊愕，陈卉笑着说：“我做桥已经17年了。”
“荣誉是对我工作的肯定，更是一种鞭策”
1993年，陈卉从北京工业大学桥梁专业毕业后，就进入了湖北省交通规划设计院，开始了她的桥梁设计生涯。17年来，陈卉始终坚守在桥梁设计的第一线，参与了一系列大型、高难度的桥梁的研究、设计工作，在新建桥梁、桥梁加固领域积累了丰富的设计经验，取得了不俗的成就。
1997年，湖北省院开始了宜昌公路大桥的设计工作，刚毕业4年的陈卉被任命为铆碇分项的负责人。当时国内悬索桥建设还比较新的课题，设计施工都处于探索阶段，而铆碇是悬索桥的生命线，承载了桥的所有荷载。这对于一个初出茅庐的小姑娘来说，难度可想而知。面临着巨大的挑战，年轻的陈卉没有退却。为了更好地工作，陈卉搬到了宜昌的工地上，一住就是3年。她研习了大量的材料，有问题就虚心向前辈请教，慢慢掌握了各种技术，出色地完成了设计工作。如今回想起来，陈卉说：“大桥的所有设计施工都是用国内技术。过程虽然很辛苦，但很值得，我很自豪、很欣慰。”
2003年，湖北省院开始了荆岳长江公路大桥的，可行性研究，陈卉是项目负责人。刚开始国家规划的是建1座498米的斜拉桥。通过勘探研究发现，两岸的地质结构很复杂，由于长江上桥位资源的有限性和不可再生性，加上通航、防洪等方面的需要，陈卉和同事们认为更适合做600米以上的斜拉桥。后来又发现600米的附近有一个大的不良地质带，900米附近也有一个断裂带，就在中间找了一个相对的安全岛，把大桥的设计定位816米的斜拉桥。这项方案通过省内的审查后，2005年12月又通过了交通部的专家审查和国家发改委审查，获得了较高的好评。专家们说，这项研究已经把后来可能出现的很多问题都提前解决了。2007年，陈卉获得07年湖北省优秀工程咨询一等奖、国家优秀工程三等奖。
此外，陈卉还作为项目负责人主持了黄石大桥旧桥改扩建工程设计，作为下构负责人承担了巴东长江公路大桥、沪蓉西高速公路清江公路大桥的设计，并作为项目主要成员参加了荆州长江公路大桥、武汉市月湖汉江桥的设计工作。期间，陈卉获得了众多的荣誉，先后荣获国家国家优秀工程设计铜奖2次，湖北省科技进步一等奖1次、二等奖1次，武汉市科技进步二等奖1次，国家优秀工程勘察设计一等奖2次，省优秀工程设计奖1次，国家优秀工程咨询三等奖1次，省优秀工程咨询一等奖1次。
对此，陈卉谦虚地说：“我很庆幸自己有机会为武汉的建设尽自己的绵薄之力，这些荣誉是对我工作的肯定，更是一种鞭策，时刻激励着我要更加努力。”
“自己参与设计的桥，就像自己的孩子一样”
十七载春华秋实，十七年勤勤勉勉，陈卉怀着对桥梁工作的执著追求，奉献了一个女人最美好的时光，在获得众多赞誉的同时，也经历了难以言说的艰辛。
修路架桥很多都是在荒僻的地方，作为一位工程师，需要长期呆在工地，经常一呆就是几个月，甚至几年。作为女性工程师，陈卉面临着比男性同行们更大更多的难题。女人要为人妻母，单单是这一件看似天经地义的事情，就需要付出比男性同行们更多的代价。
提到家庭，陈卉满怀愧疚：“我真地很感谢家人的包容和支持。”这些年来，由于忙于工作，陈卉很难照顾到家庭。2007年，年仅7岁的儿子得了中耳炎要住院，陈卉很想照顾儿子，但当时作为荆岳大桥的项目负责人，工作十分繁忙。一边是儿子渴盼的眼睛，一边是紧张的工作任务，陈卉的心都碎了。“我真想自己像孙悟空一样，能72变。那段时间只能两边跑，真的很难。”陈卉的眼圈红了。
每次同学聚会，朋友们都会问陈卉为什么还在做桥梁。对此，陈卉说，自己也想过放弃，但这么多年做下来，已经对桥梁产生了很深的感情。桥梁之所以吸引人，在于它有文化。公路只是一种通达作用，而桥梁有文化的积累，是人文景观。
“总觉得自己对桥梁有种难以割舍的情感和责任，一座桥在那，做的好不好，是客观事实。不管大桥小桥，做一座就要是一座。路垮了就是一个坑，而桥垮了就会出人命。我们必须尽全力认真工作。有时候可能自己不能决定什么，但自己的研究要为领导的正确判断提供依据，要让领导在充分的论据下做出决策。如果以后后悔，或者再行修改，就是自己的工作没到位，是失职。”陈卉认真地说。
陈卉说，作为一名优秀的桥梁技术工作者，她经历了湖北省院桥梁设计领域从无到有、从弱到强、从汉江到长江、从小跨径到大跨径直到千米级大桥的成长过程。自己非常有幸，即是见证者，又是参与者。
“自己参与的桥，就像自己的孩子一样。每次从桥上走过时，心里都会有种异样的感觉。即使自己老了，也要经常到大桥上看看。”陈卉满含深情地说。
有人说，女人是花，娇美动人。有人说，女人是水，柔若无骨。而以陈卉为代表的女性桥梁工程师们，却别有一种风情。她们穿梭于各个工地之间，少了几分妩媚，却多了几分智慧；少了几分柔弱，却多了几分坚毅。她们用单薄的肩膀撑起了桥梁行业的半边天。尽管这“半边天”顶得要比男人的更重一些。
