——中国桥梁网专访矮寨大桥主缆架设工区总负责人、施工一处处长廖灿
矮寨特大桥架设于风景秀丽的德夯大峡谷之上，桥面设计标高与地面高差达330m。桥址区——湘西吉首矮寨镇——虽然依山傍水、风景秀丽，却又因地势较高，且跨越著名的公路奇观矮寨川湘盘山公路而给整个桥梁的施工带来了不少的困难。
矮寨镇峡谷地区气候多雾而且属于二级雷区，给猫道的架设工作造成了严重的影响。从先导索的架设到两岸牵引绳的连接，再到随后的三跨分离式结构的猫道系统安装，都遇到了峡谷多雾、雷雨频繁的恶劣天气，有的时候甚至连续几天不能正常施工，严重影响了施工进度。
为了保证施工质量、安全和进度，矮寨大桥主缆架设工区总负责人、施工一处的处长廖灿带领他的“战友们”团结一心，日夜工作在工地的第一线，及时掌握即将出现的天气情况，在每个能满足施工要求的天气里，早上六点就开始到工地，一直忙到晚上七八点才下班。
除了天气的影响之外，矮寨桥猫道架设工作还受到了其所跨越的国道Ｇ209的影响。桥位处所在的位置覆盖了矮寨盘山公路中的六段路面。出于对施工安全的考虑，架设猫道承重索时必须对盘山公路实施交通管制。由于这些路段交通繁忙，不能全天实施交通管制，给猫道施工进度带来了很大的影响。现在，猫道的架设工作已经完成，给下一步主缆的架设工作提供了良好的工作环境与平台。
一鼓作气架主缆
从7月18日开始，矮寨特大悬索桥进入了主缆架设阶段。廖灿介绍道，主缆共2根，横桥向间距27.0m。每根主缆直径约为85cm，由169束预制平行钢丝索股组成，单束索股由127根ф5.25mm平行镀锌钢丝组成，采用预制平行钢丝索股逐根架设的施工方法（PPWS）。
廖灿表示，目前左右幅的主缆的第一根索股已经架设到位了，下一步的工作就是对其进行横移、整形、入鞍。架设完成的这第一根索是二号索，不作为基准索，只是通过架设二号索来熟悉操作程序和观测施工过程中出现问题，总结经验加以改善，以此来保证基准索股的顺利架设。当基准索架设完毕之后，其余一般索股预计将以每天每幅挂2-3根索股的速度，在3个月内完成主缆的架设。
从今年3月28日开始架设先导索，直到7月上旬猫道系统的架设才全部完成，目前主缆架设也在有条不紊地进行着。在这期间，由于修建矮寨桥的施工技术难度较大，加上天气影响以及对国道安全的考虑，每个施工人员的神经都时刻保持着高度紧张的状态。出色的管理和严格的制度为矮寨大桥的安全施工提供了有效的保证。
“在接下来的工作中，我们将始终保持这样严谨的工作态度和规范的管理模式，团结一致、攻坚克难，誓将矮寨大桥顺利建成！”廖灿信心百倍地说。
