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南澳大桥庞大的施工队伍中，王潮林、吴旭群师徒俩属于比较特殊的工种——水下作业人员，通俗地说，就是蛙人。今年54岁的王潮林和他的徒弟、今年41岁的吴旭群都是国家级潜水员，从事水下打捞职业近20年。两人都是土生土长的澄海坝头渔民，自2009年5月进驻工地以来，师徒俩已在大桥工地上度过了600多天。
他们的工作其实有点像“潜伏”，钻在水底下没人看得见，但大桥一天天朝着海那边延伸，离不开他们“看不见”的艰辛付出。
2月14日上午，南澳大桥施工海面浪高流急、寒风刺骨。在大桥第二标段工地上，两个浑身衣着“黑黝黝”的人突然浮出水面，从水下打捞出了一批导管、钢板等物品，显得有些疲惫。眼前的这两个蛙人，就是王潮林、吴旭群。
“大海捞针”靠的是真本事
在进驻工地的将近两年里，王潮林师徒俩入水无数次，小至一把钥匙，大到一块钢板，大桥施工过程中，只要有什么东西掉入大海，或者需要进行水下拆除、松绑等打捞作业，两人都是二话不说就潜入水中。因此，他们也成为大桥施工队伍中不可或缺的“清道夫”——既从海底捞回了工具材料，也确保了海水不受这些沉水物件污染。
水下打捞作业是件辛苦危险的活儿，特别是在像南澳大桥这样的施工海域，他们每次下水作业更是充满挑战。王潮林告诉记者，每次下水之前，海水清晰度、潮汐方向、海水压力等等因素，都是潜水员必须考虑周全的问题，但对于已有近20年打捞经验的他们来说，下水前的辨别、判断等准备环节更为重要。比如，一把小小的钥匙掉入水中，不可能原地沉没在落水处的海底，而是随着潮汐方向和海水浮力漂流移动，因此下水时一定要凭借这种感觉去找点打捞，特别是在海水比较浑浊的时候，这种经验显得更加重要。
可以说，判断准确、经验丰富，加上设备精良、技术娴熟，确保了师徒俩下水作业的成功率。因此，无论在水深只有数米的浅水区，还是在水深达数十米的深水区，他们每次均能顺利完成打捞任务。看来异常复杂的水下世界，并没有给师徒俩造成多大的麻烦。
两年春节都在工地上过
“南澳大桥有多重要，看看我们坝头、莱芜一带的地价就知道，这两年土地升值真快，就因为大桥建设在一天天地推进！”作为南澳大桥建设一线的工作人员，王潮林说，大桥建成后，南澳人民从此不用靠轮渡来往于大陆与海岛之间，海岛经济发展也将更快，每一个汕头人都会从中受益。
“我们现在最大的希望，就是期盼大桥早日建成通车，造福百姓，同时大大促进地方经济发展！”王潮林说，作为南澳大桥建设者中仅有的两名坝头人，他们深知南澳大桥的建设意义。因此，这两年来，他和吴旭群师徒俩基本都在工地上度过，就连这两年的春节，他们也照样留守在工地过年。王潮林告诉记者：“我们作为当地人，全力支持并参与南澳大桥建设！”
年底前主体工程要合龙
由于所属地理位置特殊，南澳大桥施工难度、技术标准以及安全风险均居国内前列。该工程位于台风多发地带，且处于风口位置，建设施工难度罕见。王潮林告诉记者，无论是水文条件，气象变化，还是地质条件、海洋腐蚀环境等，南澳大桥各个指标，均超过全国其它桥梁建设的复杂程度。据悉，单是打桩，南澳大桥最深的一根桩就达到近90米，其中通过淤泥层就有60米，建设难度可想而知。而碰上恶劣天气，搭建在海边的临时工棚，被十几米高的海浪冲击也是常有的事。
即使这样，在近千名建设者日以继夜的努力工作下，南澳大桥建设仍一天天不断向前延伸着。据悉，截至目前，南澳大桥已累计投入资金8.7862亿元，完成67%的总工程量。大桥工程目前正掀起新一轮大干快上的建设高潮，为实现年底前主体工程合龙的目标，打下坚实基础。
