裴维勇：钩出青春年华
2012-08-23 来源：中铁企业文化网
一钩钩多少斤，吊车的支点如何落位，最困难，最危险的工作，中铁四局二公司机管中心员工总想起一个人，他就是该中心起重工技师----裴维勇。这位1995年，就获得过处先进工作者，其后，基本每年都有不同荣誉收入自己嚢中。2009年还被推荐为局党代会代表，当选为2010年局三届一次职工代表。
把智慧用在工作中
1998年，在安徽涡阳环城公路阜涡桥施工中，工程施工需将一台钻机吊放到河中间，钻孔平台离岸边15米，钻机自重4吨，8吨吊车很难满足作业要求，为使钻机安全就位，他提出埋设地垅，用滚杠滑轮，吊车当卷扬机用的建议，得到采纳，困绕现场员工一时的难题，被他一个建议解决，钻机安全地就位到指定位置。
2007年，在太中银黄河大桥施工中，50吨履带吊需打设66#67#68#69#墩钢板桩围堰，这是二公司第一次在黄河上自己打设钢板桩围堰，指挥部和经理部领导都非常重视，点名让他来开履带吊，为此他花了几天时间查了一些打设钢板桩的资料，了解施工工艺、流程，很好的掌握了履带吊与震动锤的配合，创造的“人机合一”锤打法，又快又好的完成了钢板桩打设任务。
2008年7月，在武广客运专线浏阳河隧道五分部助勤，工作期间，2#竖井2台龙门吊需要拆除，局指领导非常重视。在自重120吨，其中行走天车16吨、主梁60吨，二条支脚每条20吨，高18米要求分队拿出一个切实可行的施工组织方案，分队领导邀请他参加了施工组织方案设计，经过计算提供了汽车吊数量、吨位、千斤绳大小数量、吊环、麻绳、揽风绳等大小数量及安全措施。同时他担任16吨汽车吊的总指挥。从始至终，吊车的站位，吊点位置，拆除物存放位置，都是他一个人指挥到位，安全拆除后，受到了局指和分队领导对此表扬和一次性奖励。
2009年11月，他在杭州东站车站扩建二队助勤，主要负责无柱雨棚孔桩灌注，在吊钢筋笼过程中，针对每节12--14米长的钢筋笼，以往都是单钩吊装作业，这种吊法容易使钢筋笼弯曲，不易安装，也影响质量。他仔细研究了钢筋笼的吊法，经过多次摸索，采用大小钩配合法，用两根千斤绳选好支点，这种吊法，钢筋笼不易变形，施工进度得到加快。
把技术送到徒弟手中
1995年，在二处的淮北东岗楼立交桥工地，裴维勇带着两名徒弟，主要负责一台8吨汽车吊在施工现场的材料、机械吊运工作，为使徒弟们安全开机作业，针对徒弟开吊时的大钩钢丝绳容易过卷，他自制了一套大钩起升限位器，保证了起吊安全。在淮北东岗楼立交桥工地，钻孔桩的钢筋笼为两节，最长一节为17米，8吨吊臂长17.5米，无法下设钢筋笼。他就在现场搭设一个枕木平台，解决了吊车臂短的问题，省下了一台长臂吊车的租赁费用。从1994年，他开吊车至今，共带出11名徒弟，其中多人被分公司评为机械操作能手。
2008年元月至2009年9月，裴维勇驾驶一台16吨汽车吊，在武广线浏阳河隧道五队助勤，工作中，他发现了协作队伍员工不懂吊装常识，存在较大安全隐患，就向分队领导建议给各民工队讲授吊装安全知识课，他利用休息时间先后给10多个民工队上了30多节操作技术安全课，增加了民工队伍的吊装安全常识和简单的机械常识，使他们知晓了吊装中司机司索方法，吊运物时，使用多大型号钢丝绳，指挥吊车的手势信号等，培训出了10名司索工和信号工，手把手教会10多人千斤绳穿插方法，为五分队两年中没发现一次吊装安全事故，做出了贡献。
把时间用在机械维修中
机械性能的好坏，一定程度上取决于过程操作和平常保养，为提高吊车的工作效率，他仔细阅读自己驾驶的每一台吊车，熟练地掌握了各类汽车吊的性能，达到了“三懂”“四会”。机械轻闲时，他都仔细地擦擦机械的全身，对每一个螺栓都认真检查，按照机械的保养要求，定期进行各类保养工作。同时还对一些配件，进行技术跟踪，掌握了解那一种配件更合理，更适用，在他负责的机械当中，10余来，没有出现提前损伤现象，维修费比预算费用，低了近一倍。所负责的机械，从来没有延误生产工作。
