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由中国铁建中铁十五局集团承建的成贵铁路13标段隧道掘进累计突破2500米。
据了解，成贵铁路站前施工13标段，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米，包括正洞16892，平导2900米，明洞100米。路段设计行车速度250公里/小时。该段地形地质条件复杂，主要不良地质有岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、有害气体等，施工中除可能遇溶洞、瓦斯外，还可能遭遇突水、突泥等灾害，施工难度大，安全风险高。
该项目常务副经理彭跃立说：“为保证施工安全和工程质量，我们在进行全员培训的基础上，建立健全了建立健全了干部带班作业制度、安全隐患挂牌督办制度、关键工序影像记录制度、控制分级管理制度、安全施工条件评估等制度，配备了功能齐全的超前地质水平钻机，采用了新工艺新设备，建立了门禁、人员定位、围岩量测、超前地质预报、广播报警、视频监控等信息化控制系统，实行标准化管理”。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，东至贵阳市，正线全长515.02km，铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度250km/h。铁路建成后，将有效改善云贵川三省的交通运输条件，促进当地社会经济的发展。
