软件编程奇才练成记——记永仁公路管理段党总支书记李云峰
2015-04-03
车辆上线、车牌识别、称重检测、轴型识别、数据汇总、生成文书、签字确认......短短1分钟，一辆超限运输的大货车便完成了超限运输检测。这是3月10日记者在楚雄公路管理总段永仁超限检测站见识到自动超限检测系统的检测流程，速度和准确程度让在场的人都发出了赞叹声。
记者猜想，如此高效、便捷的处理系统背后,肯定有一个强大的研发团队，一打听却大跌眼镜，这套超限运输管理综合信息系统竟然出自一个外行、一名年经的基层交通人、楚雄公路管理总段永仁段党总支书记李云峰之手。
从零开始学起
2001年，刚满18岁的李云峰成为了一名养路工。工作中，父辈们无私奉献的铺路石精神一直是他学习的榜样。而在生活中，李云峰却是个大家公认的“电脑痴”。“10多来，我的业余时间都花在了电脑前，刚结婚的时候老婆都有意见了，赌气说让我找个电脑媳妇算了。”聊起自己唯一的爱好，李云峰开起了玩笑。
2002年6月，李云峰成为双柏段的超限检测员。一个24小时上班的检测站却只有4名检测员，工作任务非常繁重。当时，超限车辆检测、法律文书制作、票据开具全靠人工操作，手工开据。每处理一起超限运输案件，一套流程下来，治超人员往往累得头昏眼花，腰酸腿麻手发软。“有一次我连续上了12小时的班，下班后倒在椅子上睡着了，一阵钻心的疼把我弄醒，原来是一只老鼠把我的手指头当骨头啃了。”李云峰表示，“条件如何艰苦都无所谓，检测手段的落后和繁重的工作量才是最累人的。”
看着大家疲惫不堪的工作状态，李云峰心里很着急，如何减轻治超人员的负担成了他的一块心病。做为“电脑痴”的他尝试着从书店买来office和excel的书籍，仔细阅读、认真琢磨，学会了常用的数据报表汇总等公式计算。“经过这一次尝试，我发现可以提高工作效率。又琢磨着如何才能使超限车辆检测、数据记录等工作从手工中解脱出来。”李云峰再次查阅资料，对软件编程一窍不通的他又一次去书店买来大量计算机编程书籍，从零开始学起。
只要有空闲时间，我都在看书、写程序，被编程逻辑关系绕进去出不来的时候，还会用脑袋去撞墙。”李云峰回忆起编程过程时，笑称当时大家都以为他是个“神经病”。他经常趴在检测室的电脑上没日没夜地写代码，要对地磅秤进行数据对接时，因为没有车辆经过，只能靠人在称上反复跳跃模拟车辆检测数据测试程序。“我整天在称上跳来跳去，一跳就是两个月，旁边加油站的人都像看怪物一样看着我。”
3个月后，超限运输管理检测系统被李云峰研发出来，并在楚雄州多个超限运输检测站投入使用，实现了车辆自动检测，数据自动分类汇总等。“在使用过程中，治超员彻底摆脱了以往的人工报车牌、轴型、记录超限数据等繁杂程序后，都高兴得不得了。”李云峰说，能够减轻大家的工作负担，并得到大家的认可和肯定，让他觉得付出都是值得的。
打通“肠梗阻”
2008年，李云峰被调离了治超岗位。虽然工作岗位换了，但是治超工作在李云峰的心里却没被替换，他时时刻刻都在关注着治超工作的动态。
“系统在使用的过程中，经常会有一线的治超员给我打来电话，提出一些需要我去解决的问题。”李云峰告诉记者，随着治超工作的加强，各类处罚机制的完善，检测站点每天填写的法律文书又成了检测员心中的一大难题。处理一辆超限车辆少则七八分钟，多则十多分钟，驾驶员又因长时间的等待而产生矛盾，这项工作成了治超工作的“肠梗阻”。
这时的李云峰又坐不住了，他主动与治超办的工作人员进行沟通，共同研究和制定出标准的模板，并开发编制出了超限运输车辆处理文书管理套打系统。及时投入到各检测站点使用，大大提高了检测站点的检测通行能力和工作效率。
2013年，李云峰调至永仁段担任党总支书记，随着设备的更新，以前的系统修改起来非常麻烦，他通过大量的走访、调研检测人员对检测系统的建议和意见后，到互联网上查询翻阅了相关资料，自己掏钱购买各种测试的硬件设备，重新编制新的检测系统。“他把以前的系统全部推翻了重头开始写，白天处理正常的工作，晚上就到检测站和检测员一起上夜班，一边写一边测试，基本持续了一个多月。”检测站的一名检测员告诉记者，李云峰在做系统调试时，基本上是吃、住都在检测站，困了就趴在桌子上睡一会，醒来继续写,他这种吃苦耐劳、肯钻研、肯动脑的品质一直是大家学习的榜样。
如今，李云峰利用业余时间自主研发的超限运输管理检测系统在楚雄总段各治超站点经过了10年的不断测试和完善，目前已稳定和成熟。在去年9月召开的西南五省（市）区区域联动治超工作研讨会上，该系统获得了一致好评。
超限检测全自动化
提起李云峰用了10年时间不断钻研、不断调试、不断完善的超限运输管理综合信息管理系统，大家都竖起了大拇指。楚雄公路管理总段党委书记普品高说：“这套超限运输检测线应该是属于全省首家，目前已经在双柏、连汪坝、南华沙桥、永仁超限检测站投入，它经济、适用、高效、便捷、成熟、稳定的性能也得到了充分验证。”
“以前超限车辆检测、法律文书制作、票据开具全靠人工操作，一套流程下来，多则20多分钟，少则10多分钟。一个班次下来，我们总是累得头昏眼花，腰酸腿麻手发软。李云峰研发的高科技可算是让我们彻底摆脱了繁杂的手工作业，大大提高了工作效率。”在永仁治超站干了10几年治超工作的老李高兴地说。
提起治超站里的全自动检测系统，刚刚过了检测线的大货车司机李师傅说：“这玩意可真是快呀，我第一次检测的时候都被惊呆了，让我签字的时候我都没回过神来。”“现在我们对检测的数据都不会有异议了，因为测出的精准度相当高呀。”随行的王师傅插话进来。另一辆拉煤的大车司机谢师傅则表示，自从治超站用了这套系统后，大家都可以随到随检测，不用再排半天队。天天在楚雄境内跑运输的驾驶员们也不敢有冲卡等违章行为，因为一旦被列入黑名单，车子经过任何站点都有自动提示。
普品高告诉记者，李云峰的这套系统刚刚开发出来时，就有几家也在研发这类型软件的公司找到他，出200万元的高价要购买这套系统，李云峰当时果断地拒绝了。“我用了10年的时间来钻研，初衷只是为了减轻一线治超人员的工作负担和压力。”李云峰告诉记者，他在超限检测站干了8年治超工作，体会过治超工作的复杂和辛苦，只想通过自己的努力为这些检测员做一些力所能及的事情。
