张俭，清远公路系统一名普通而平凡的公路人，把青春和热血献给了他所热爱的事业。他曾在泥巴中行走的地方，现已建成宽阔笔直的大道；他曾爬山涉水的地方，现已架起气势雄伟的大桥；他把自己的生命紧紧地与人民的公路连在一起。从事公路事业至今，他以26年自强不息、勤勉务实的公路人品质和义无反顾、鞠躬尽瘁的公路人精神，默默地诠释着一名共产党员的执着追求和无私奉献。
扎根粤北 以路为业
张俭出生于内蒙古，1985年考入长沙交通学院，1989年从长沙交通学院公路与城市道路专业毕业后，单身一人来到离家3000多公里的清远市公路局设计室工作，被安排在国道107线迳口至清城区松岗路段改建工程工地上，从施工员干起，负责全线技术工作。那时候的条件很艰苦，吃住都是在工地解决，到施工点还要骑自行车。他不仅要帮助施工单位放线、测量、做施工方案，还要协助图纸的变更设计。经过3年的工地实践锻炼，再加上他勤奋好学，他的技术水平有了跨越式的提高，以优异成绩赢得领导和同事们的赏识，1993年调回设计室后提升为桥梁室主任，分管桥梁和涵洞设计工作。他热爱公路事业，对公路情有独钟，设计了一座又一座大桥，经历了一个又一个难忘的日日夜夜，凭着对公路设计事业的执着追求，受到领导同事们一致好评。凡是和他打过交道的人无不翘起大拇指，称赞他是“公路行业的孺子牛”！
1995年，张俭被借调到清连一级公路扩建总指挥部，任设计部副部长。清连一级公路全长250公里，是省重点项目，路线穿过崇山峻岭，需修建四座隧道、一座70米多高的特大桥和七十座桥梁，工程时间紧，任务十分艰巨。为了尽早开工建设，他带领设计部门起早贪黑，白天进行测量，晚上整理资料和画图。蜿蜒崎岖的山路上没有便道，他们就徒步上山。因为上山、下山来回要花好几个小时，为了不耽误时间，他们中午不回去，带着馒头和水在山上吃午饭，一直干到夜幕降临。无论是观音山、阳山关、焦冲、杜步、石仓岭……全线每座山，都留下他的足迹。
在施工过程中，由于国道107线清连一级公路地处广东省的粤北山区，地形、地貌极为复杂，出现许多意想不到的技术难题，如高填深挖路基防护、桥梁基础溶洞处理、隧道的塌方。每当遇到难题时，他与现场管理、设计、施工、监理等有关人员，经常通宵达旦研究处理方案，排解一个又一个的技术难题。经过他与同事们和施工单位3年多的攻坚克难、夜以继日、风餐露宿的艰苦奋战，硬是把一条线形平顺、绿化优美、道路宽畅的250公里一级公路，交付给清远人民。
1999年12月，张俭调至市公路局基建科任副科，负责全市1600多公里的国省道公路建设管理，那时全市国省道大部分为沙土路，雨天路泥泞，晴天满天尘。为了使群众有一个出行便捷、快速和安全的交通环境，他经常和科室同事奋战在第一线，彻底消灭沙土路。
2006年，清远市交通局和市公路局两个设计室合并，由于工作需要，张俭调回设计院任总工程师。他更多考虑的是设计院的可持续发展。为提高设计质量和工作效率，他编写了《质量管理办法》和《制图标准》，并多次组织ISO9001国际质量管理体系认证，使设计院的设计质量有了较大的提高。面对大量繁重，技术含量高的工作，他刻苦钻研，任劳任怨，制定好每一项工程的设计方案，把好每一份图纸的质量，并有多个项目荣获市优秀设计奖。
时光飞逝，转眼间，张俭从大学毕业到清远工作，至今已有26个年头。由于技术出色，在这期间，有珠三角的单位请他过去，但他怀着对清远的深厚感情，都婉拒了他们。这个当年怀着希望和梦想来清远闯荡的内蒙古小伙，如今已是在清远安家落户的新清远人了。
虽已步入不惑之年，但张俭工作起来并不亚于年轻人，每个月的相当部分时间都在工地上。在清远的26年来，他的足迹几乎走遍了清远大大小小的公路。“清远很多公路都是他用脚一步一步丈量出来的。”清远公路人这样评价他。
一条条道路的竣工见证了他对清远公路事业的热爱，一份份荣誉奖章见证了他无怨无悔的付出。他连续多年被清远市公路管理局评为优秀共产党员、五好党员、先进工作者和优秀领导。
抢险救灾 屡建奇功
张俭以实际行动践行群众路线，情系群众安危。“哪里有需要，哪里就有我！”同事都说，他心中写着责任。
2002年6月30日至7月1日，连山普降大雨到特大暴雨，集中降雨量多达327.6毫米，造成国道323线、省道263线和地方公路塌方50多处，长2.2公里，国道323线太保镇旺洞石拱桥（长12.5米）被冲毁，造成进出连山县的道路已全部中断，县城成为一座“孤城”。
灾情就是命令，张俭带领工程技术人员立即赶到水毁路段现常由于水毁路段大都依山而建，山体塌方和落石的危险随时都会出现，但是他和他的队员们心中只有一个信念—人在路在，人在路通！白天带领队员冒着狂风暴雨奔波于水毁现场，拉线测点记录数据；夜晚拥挤在狭小潮热的宿舍，整理资料绘制图纸，每天都与危险相伴，与时间赛跑。经过这支不畏艰险的团队努力拼搏，经连续几昼夜的艰苦奋战，县道永太线、福南线、省道263线恢复通车，国道323线旺洞石拱桥水毁原址已搭起一座便桥，车辆可以通过。并在规定时间内完成了G323线、省道263线和地方公路修复工程的勘察设计任务，为及时打通进出连山生命线提供了科学、合理、安全、经济的抢修方案。
这样的故事不止一桩。
2012年6月23日凌晨，省道S263线K8+230—+300连山县段整段路基、路面被泥石流冲毁，冲出了一个长45米、深17米的大缺口，致使交通中断。灾情发生后，张俭又带队出现在水毁现场，凭借丰富的工作经验，现场制定科学有效的修复设计方案。会同施工单位迅速组织施工方案，落实人员、设备、材料，于7月9日完成抢通任务，比预定计划7月15日提前6天完成。当地群众说：“没想到十几天就修好了那么的长一段路，辛苦他们了！”
2014年5月22日，阳山连续两天普降特大暴雨，造成省道260线和县道385线全线中断，阳山县杨梅和白莲镇与外隔绝，为了确保几千人的生命财产安全，公路设计院临危受命，张俭又一次亲自带队奔赴现场，奋战在一线，泥巴裹满了裤腿，汗水湿透了衣背，时而风雨交加，时而烈日当空。张俭全然不顾这些，在抢修现场和技术人员、施工人员们紧紧拧成一股绳，争分夺秒推动道路施工进度。当运送救灾物资的汽车响着欢快的喇叭声从刚抢通的公路驶过时，张俭满是泥水和汗水的脸上露出了疲惫却幸福的笑容……
争当公路建设排头兵
二十多年来，清远每一条国道、省道、县道、乡道，甚至很多村道，都曾有张俭辛勤的汗水和坚实的足樱他负责完成了500多项勘察设计工作，为公路建设起到排头兵作用。
2013年，清远市公路管理局提出用2年时间消灭市域内国省道“次差路”的任务。清远市域早期建设的水泥混凝土路面进入了路面大修高峰期，全市需要大修的公路有45个项目，达1000多公里。路面维修设计任务繁重而琐碎，设计人员几乎是满负荷工作。在时间紧、任务重、技术难度大的情况下，张俭以高度的责任心和精湛的技术水平，毅然放弃节假日休息时间，带领各生产部门，加班加点，攻坚克难，全力以赴。无论是外业测量还是内业设计，他都亲力亲为，干活抢在先，困难迎头上，按时、优质地完成所有路面大修勘察设计任务。
张俭在为业主单位做好工程前期技术服务同时也注重施工期间后续服务工作。白天奔波在建设工地，现场解答和处理工程建设中遇到的技术问题；晚上他全然不顾白天工作的疲惫，仔细复核、分析每一项检测数据，根据实际掌握的施工情况，确定路面设计标高及纵坡，及时对施工图纸作出相应的调整变更，尽可能最大限度地降低成本，发挥投资效益，力求建设出最好的路。功夫不负有心人，张俭以高度的责任心克服了工作中出现的种种困难，按时按质交出了一份让领导和业主满意的工作答卷。为今年五年一次“迎国检”打下坚实基础，得到了盛市公路主管部门的多次表扬。
正是由于他带领清远市公路勘察规划设计院全体人员的努力付出，2014年5月，该院取得了中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的工程设计公路行业（公路）专业甲级资质证书，成为全省为数不多、粤北地区第一家公路交通行业工程设计甲级单位，而且也是全省在同时建市的四个新建地市（清远、汕尾、河源、阳江）的公路交通行业中率先晋升设计甲级的工程设计院。
心系公路 舍小家为大家
公路工作是繁琐的，也是艰苦的，公路设计勘察更甚，一年三百六十五天几乎天天要加班。由于工作繁忙，他三四年才回家一次看望父母亲。
考虑到父母亲年事已高，身体不好，后来他将父母从内蒙古接来清远定居，但也经常因为工作而顾不上家庭。有一次父亲在市里住院了，张俭因为还在工地上，一时间无法回来，“只能是老婆照顾家里面了，老婆辛苦点”。尽管工作任务艰苦繁重，张俭始终把重心放在公路事业上，默默耕耘付出，心系清远公路事业的发展。
记者了解到，清远公路设计院前期还做了一个打通清远市区至王子山及广州（花都）快速路项目的方案，该项目规划是位于广清、广乐两条高速公路之间开放式、高标准的一条贯穿清远市燕湖新城、花都区和连接白云国际机场直达广州市区的南北交通大通道，也是将来规划的清远市环城快速路的东环路。该项目建成后可推动广清一体化取得实质性突破，真正实现广清融合。
“这个项目能搞下来，对长隆，对清远的发展最好，因为清远到花都、到广州没有一条城市干线道路，只有广乐、广清高速公路，而高速公路是全封闭和收费的，互通出口少，在很大程度上限制了清远的发展。修这条主干道可以极大地带动清远的商业、旅游和工业的发展。”谈起这个项目，张俭显得有些兴奋。
创新技术解决桥梁建设难题
近年来国内外“垮桥”事故频发，危桥排查整治与桥梁的科学管养工作，广受社会各界关注和我国各级政府特别是交通部门高度重视。每年清远有50余座、全省有近千座桥梁待作更新支座的养护维修，随着桥梁数量逐年增加，更换支座需求数量相当可观。目前国内外更换支座的方法均需要中断交通，影响大、成本高，又或者是安全性和可靠性不足。
考虑到这样的情况，三年的时间里，在各方支持下，张俭组织设计院的技术人员进行了“桥梁正常运营状态更换支座新技术”的研究实验工作，不仅以创新性的思路对桥梁支座更换新方法进行了系统的分析研究，还很好地验证了该项新技术的可行性，全面实现了《桥梁正常运营状态进行更换支座新技术》课题的预期工作目标。2010年10月，清远市科技局组织国内专家对研究成果进行了鉴定，专家一致认为：该研究项目达到“国内领先”水平，2011年时“桥梁正常运营状态更换支座新技术”获得了清远市科学技术进步一等奖。
他先后在国家核心期刊《公路》上发表学术论文3篇、《中外公路》上发表学术论文1篇，在省级期刊上发表学术论文1篇。同时参与了《无缝桥梁新技术应用研究》和技术主持了《桥梁正常运营状态更换支座新技术》等各项科研项目的研究。
张俭就是这样，甘做一颗平凡的铺路石，以一个共产党员的勤勉务实、无私奉献和执著追求，默默地为清远公路建设发挥着自己的一份光和热。
人物简介
张俭，男，汉族，文化程度本科，工学学士，出生于内蒙古自治区乌兰察布市，1989年参加工作，2003年加入中国共产党，现任清远市公路勘察规划设计院院长、书记、总工程师，技术职称为路桥高级工程师。连续多年被清远市公路管理局评为优秀共产党员、五好党员、先进工作者和优秀领导。
