高铁动力的“守护人”记北京铁路局北京供电段接触网高级技师赵大坪
2016-02-09
新华社北京２月８日电（记者丁静、王修楠）在北京铁路局北京供电段一处很普通的楼房内，“赵大坪工作室”并不起眼，但这个普通的工作室却很不简单，它是铁路系统首个获得人力资源和社会保障部挂牌的“技能大师工作室”。
赵大坪是一位接触网工，说白了就是高铁电力机车动力系统——接触网的“守护人”。不仅辛苦，还需要面对高压、高空、高危的考验。“３６０行，行行出状元。”赵大坪在多年的钻研中，取得了令人瞩目的成果。
近年来，随着京津城际、京沪、京广高铁的开通运营，大量新设备、新工艺、新技术投入使用，检修标准也不断提升。由于传统的接触网腕臂安装工艺是垂直吊装，存在人员多、作业时间长、难度大、安全系数低等问题。
赵大坪经过多次实验，摸索出一套腕臂水平吊装和悬挂承力索同步作业的新工艺，在确保安装质量和安全的基础上，作业人数由４人减少为２人，作业时间平均２５分钟降至１２分钟。这项工艺在北京铁路局其他供电段得到推广，取得了良好效果。
接触网工常常需要爬上铁路钢柱保养接触网，需要“脚扣”辅助攀爬。但老式脚扣无法应对雨雪天气，遇到雨雪常常打滑。为了解决这个问题，赵大坪和同事们研发了一种“Ｈ型钢柱防滑脚扣”。这种脚扣不仅能够在覆冰、结霜的情况下正常使用，还比老式脚扣更加跟脚。
赵大坪成了业务能手，却并不“吝啬”将技艺外传。多年来，他在讲课中将十几年来积累的小窍门、绝招毫无保留地传授给同事。为满足一线生产需要，他还编写了《电气化铁道接触网隔离开关分解安装及调试》、《接触网接地极、地线制作及安装》、《接触网线岔始触区高差调整》等教材，为接触网作业提供了大量的技术资料。
１８岁就开始在铁路系统工作的赵大坪，如今已工作３１年。别看他只是个“职高生”，但现在也是一位“严师”。赵大坪与２０名技术骨干签订了“带徒协议”，利用工作室资源对他们进行辅导培养。
“在我带徒的过程中，我会告诉他一个理念：任何高科技、新技术，只要钻进去我们也能做得到。”赵大坪说，“遇到问题一定要想办法解决问题，解决问题就伴随着创新，这成果是别人拿不走的。”
如今，赵大坪的工作室已经取得技术攻关、革新项目７项，工艺流程及作业指导书１２项，发表技术论文３篇，研发创新项目２项。
赵大坪成功的秘诀是什么？“要有超前的学习心态，看到事物发展的趋势。”赵大坪说，在高铁第六次提速之前，自己已经钻研了《高速接触网》这本书，因此在京沪高铁、京津城际中遇到类似情况时就不觉得陌生。
最重要的是保持一份热情。“我是把兴趣爱好和工作结合起来了，把解决问题当成一种快乐。”赵大坪平静地说，“这也不容易吧。”
