郭庚茂忆河南“米”字形高铁规划中央领导支持
2016-01-16
郑合高速铁路周口段近日开工，为河南“米”字形高铁枢纽画上了一“捺”，河南快速铁路网络布局基本成形。习近平总书记2014年来河南时，为何称赞“米”字形高铁“画得好”？1月8日上午，河南省委书记、省人大常委会主任郭庚茂接受凤凰卫视明星栏目《问答神州》主持人吴小莉专访时，透露了许多河南谋划争劝米”字形高铁网络规划的幕后细节。
引关注：“米”字形高铁网为何多位中央领导关心
2015年12月24日，郑合高速铁路周口段开工，为河南高铁网络的“米”字又添一笔。
2014年5月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来河南考察期间，曾指出“米”字形快速铁路网“画得好”。
在参加2015年全国两会河南代表团审议时，国务院副总理张高丽也对河南“米”字形高铁布局给予高度评价，并向郭庚茂要河南“米”字形高铁枢纽的规划图，要回去好好研究。
如今，河南“米”字形高铁的规划已经快要成为现实，这个规划为何能频频引起中央领导的关注呢？郭庚茂在接受吴小莉采访时解释了其中的原因。
郭庚茂说，河南建设“米”字形高铁枢纽具有双重意义，对河南来讲，这是非常重要的基础设施建设，能形成很好的战略性格局，是个百年大计；对国家来说，也具有全局的战略意义，将对国家优化战略布局起到积极性作用，中央领导高度关注也正是因为这一点。
郭庚茂回忆，习近平总书记曾跟他讲，“河南在粮食保障方面为全国做了很大贡献，你们可以提一些要求，中央可以在其他方面帮一帮你们”。他回答说，“别的方面我们就不给中央增加负担了，希望中央关注一下河南的基础设施建设，尤其是高铁和水利项目，其他的事情河南可以自己解决”。总书记听后很关心这件事，还委托专人跟各个部委衔接，研究论证，给予支持。
郭庚茂说，不单是中央领导对河南建设“米”字形高铁枢纽给予了高度肯定与积极支持，国家相关部委也为此倾注了不少心血。
“这么大的事儿，没有中央、国务院、各部委的支持，只靠河南自己实在是做不了。”他说，“这件河南多年想干却干不了的事情，最后干成了。”
大发展：河南敏锐认识到高铁带来了机会
河南的“米”字形高铁枢纽得到了中央的肯定和支持。回看当初，这一战略是如何确定下来的呢？
“我到河南工作以后，毫无疑问要想，河南怎么发展，如何为老百姓谋福利。”郭庚茂说，河南是农业大省，加快开放发展，实现工业化、城镇化的历史任务是一个中心课题。
“老百姓都知道，要想富先修路。”他说，从历史规律来讲，交通的变化往往关系到一个地方的兴衰。
开封为什么能成为古都，因为它当年是大运河漕运的节点。天津、上海、广东、香港这些城市也都是因航运而兴起。
“河南历史上是近代形成的铁路枢纽，但这些年因为铁路的普及和网络的完善等原因，其中心地位在逐渐下降。”郭庚茂说，河南要想发展，第一就要想怎么样提升铁路水平，巩固提升铁路枢纽的地位。
“高速铁路出现后，我们马上敏锐认识到，高铁将来会对中国产生非常深远影响。”他解释，第一，中国幅员辽阔，人口众多，不可能照搬西方的交通方式都去开汽车、坐飞机，铁路轨道甚至高铁将成为中国远程交通的主要方式；第二，郑州既然能作为铁路枢纽，也应当能成为高铁的枢纽，这样对河南、对中国的布局都有好处；第三，交通网络一旦形成，可以依托交通的框架基础来布局城市和产业，形成轴带发展的城市产业格局。
“在这样的情况下，我们才积极地向中央建议，以郑州为中心点，发展‘米’字形高铁网络。”郭庚茂回忆，“很幸运的是，总书记来河南，我汇报给他后，他认为这个战略构想很好，他的原话是‘米字形高铁画得好’。”
■远规划
高铁网络是河南未来区域布局的基础
如今，“米”字形高铁网络已经全部纳入国家规划。其中，“一竖”京广高铁早已经贯通；“一横”徐兰高铁今年即将通车运营；“一撇”郑万高铁河南平顶山段已开工建设；“一捺”郑合高铁周口段已开工建设；两“点”中的郑州至太原高铁今年上半年有望开工，郑州至济南的高铁应急工程郑州东站路基桩已开钻，今年下半年有望正式开工。
随着“米”字形高铁网的逐步实施和完善，它已经不再是蓝图、设想，马上就要变成现实，河南区位交通优势进一步提升，在全国经济发展的大格局中位置更加突出。
依托“米”字形高铁网络，河南也已经谋划好更新的布局。
郭庚茂说，在“米”字形高铁网的基础上，省委九届十一次全会研究规划了河南省的区域发展布局：以“米”字形高铁网络为框架，实行“一级三圈八轴带”的城乡发展的框架布局。
郭庚茂详细解读了“一级三圈八轴带”的含义。
一级，就是郑州都市区。郑州要发展为超千万人口的大型都市，成为带动河南和中原地区发展的龙头。
三圈，就是依托高速铁路和城际铁路，以郑州为中心，形成半小时、1小时和1个半小时三个辐射圈。半小时以内的9个城市，是核心圈；周边1小时以内有8个城市，是紧密圈；向外1个半小时辐射到省外，是合作圈，与中原经济区的范围一致。
八轴带，是以郑州为中心，沿“米”字形8个方向形成8个轴带，沿着轴带布局产业，发展城市，构成这样一个区域发展布局。
“这个布局符合经济规律。”他解释，沿交通干线布局可以形成互相依托、互相补充和降低交易成本的关系，既能降低成本，又能提高效率，实际上是一种优化资源配置的方式。
“这都是‘米’字形高铁网络的功劳，现在它正在发挥作用，未来将对河南发展产生深远的影响。”郭庚茂说。(来源：东方今报）
