翘首以待那些年我们等待的淮安高铁
2016-03-09
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连淮扬镇铁路
从2005年，淮安首次提出修建连淮铁路的设想后，在连淮铁路争取推进的同时，淮扬镇铁路同样在推进中。2007年4月，淮扬镇铁路进入《江苏拾十一五”——2020年铁路建设及发展规划》。于2009年国庆节后，原铁道部计划司与省有关部门负责同志就连淮铁路并入淮扬镇铁路项目达成共识。
连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，作为长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分。建成后，将成为纵贯南北的大通道，交通地位非常重要。连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际高铁、宁启铁路、沪泰宁铁路，以及可连接京沪高铁、徐宿淮盐铁路、徐连客运专线、连盐铁路、青连铁路，未来还将连接宁杭高铁、预留南延的条件(南延伸建镇宣铁路)。线路北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市，全长305公里。采用双线进行建设，设计区段旅客列车速度为250公里/小时。
途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集站（接轨站）、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站（线路所）、扬州南站、江都站（接轨站）、泰安站（接轨站）、镇江大港站、横山站（技术站）、丹徒站（为接轨站）和镇江站（为接轨站）16个车站，其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站。
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徐宿淮盐城际铁路
2009年，在研究修编《长三角城际交通网规划》时，我市首次提出将徐宿淮铁路延长到盐城，变为徐宿淮盐铁路。2010年，我市和兄弟市一起努力，将徐宿淮盐铁路列入《长三角城际网规划(2010年调整)》。而2012年，原铁道部提出先期建设徐宿段、暂缓建设宿淮盐段的计划。如果实施此方案，淮安铁路将错失重要发展机遇。随后，我市主要领导向省委、省政府写信专题汇报，得到了省委、省政府主要领导的批示支持。经省领导赴京争取，原铁道部同意了江苏同步建设的建议方案。
徐盐高铁即徐宿淮盐铁路：是江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、连淮扬镇铁路、沪通铁路、沿海铁路相连，并与连淮扬镇无缝对接，形成徐宿淮扬镇铁路通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能，并有望与连镇铁路同时运营；与沿海铁路形成徐宿淮盐通沪通道。本线全长约314公里，标准设计速度250公里/小时。
途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市，全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。作为国家快速铁路网的重要组成部分、长三角城市群区域快速铁路的重要干线、以及江苏省四纵四横快速铁路网的重要组成部分，该线将成为京沪高铁第二通道，意义巨大。
2014年7月项目建议书由中国铁路总公司同江苏省政府上报至国家发改委，同步开展各项前期工作。2015年2月12日，徐宿淮盐铁路获得国家正式批复立项；2015年8月28日铁路可行性研究报告获得国家发改委批复。2015年10月17日铁路初步设计获得中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复。
2015年12月28日铁路先期先导开工段正式开工建设，力争2016年全线全面启动施工。预计2019年12月建成通车。
宁淮铁路
在江苏“十三五”期间的高铁建设计划中，密集出现“淮安”字眼，如力争2018年启动淮安至南京城际铁路，按进度推进连淮扬镇、徐宿淮盐铁路等等。对于这些消息，淮安市民给予了应有的关注，宁淮城际力争2018年开工，比计划提前了一年甚是鼓舞人心。
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宁淮城际铁路(宁淮连城际铁路)为一条规划建设中的江苏省南京市至淮安市的高速铁路，该铁路由中国铁路总公司与江苏盛安徽省共同出资建设，宁淮城际铁路总长约200公里，其中南京市境内约73公里，为设计速度250公里/小时的客运专线。
宁淮城际铁路途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽县、淮安市，正线设车站11个，与连淮扬镇铁路实现无缝连接，经涟水站、灌南站、灌云站延伸至连云港站，构成宁淮连城际快速通道。
据了解，宁淮城际铁路已被列入中期实施项目，该铁路起点南京，终点淮安，途经天长、金湖、洪泽，全长205公里。宁淮高速公路开通后，行程仍需两小时左右，但宁淮城际铁路开通，两地间可实现1小时直达，淮安将更加融入“南京1小时都市圈”。此外，省内还要新建多条铁路，最后目标是省内主要城市之间将实现2小时通达。
去年，相关权威媒体报道，宁淮城际铁路计划在2019—2022年实施，计划总投资75亿元。此次全国“两会”期间透露出的好消息称，宁淮城际力争2018年开工，比计划提前了一年。据权威部门消息介绍，宁淮铁路将于今年正式开展前期工作，被省里列为“十三五”开工项目。
京沪高铁二线——淮安至新沂铁路项目
今年1月，省铁路建设领导小组扩大会议，传出淮安至新沂铁路项目今年启动前期工作的消息。而据权威部门报道，中铁上海设计院已来淮调研淮安至新沂铁路项目，收集相关资料，开展前期研究工作。
淮安至新沂铁路定位为京沪高铁二线的一部分，未来，该线路将对接山东临沂，北上天津、北京乃至大连。淮安至新沂铁路，实际上是去年被淮安市民关注的临沂至淮安铁路的江苏段，这条线路由山东和江苏两省联合申报建设。
淮安至临沂的铁路不仅仅是连接淮安与临沂两个城市，该铁路将沿临沂北上至天津、北京。细心的人们会发现，这条铁路线的走向，与京沪高速公路一致，一路北上。据测算，与淮安经徐州至北京的既有京沪高铁线相比，这条路要近200公里。因此，这条路将使淮安到北京更近，更快。未来，淮安市民还将借此通道通达东北重要城市。
被关注的合淮城际被提及
除此之外，还有备受淮安市民关注的合肥至淮安城际铁路，在此次全国“两会”期间也被提及，媒体报道为“将加快推进合肥至淮安城际铁路”。
两会好声音：
据媒体公开报道，“中国铁路总公司总经理盛光祖、上海铁路局副局长姜曦晖两位全国人大代表接受采访时表示，‘十三五’期间，江苏将有一系列铁路线路开通”。其中，沿海铁路盐城至海安铁路将列入中铁总公司2016年计划开工项目，盐城至海安段与海安至南通段将同步实施，年内开工建设。同时，南京至淮安城际铁路将力争于2018年开工建设，还将加快推进合肥至淮安城际铁路建设。
