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借力冬奥会京张高铁开工
2016-04-23 
        本报讯(记者石英杰)日前,借着北京冬奥会的东风,作为北京冬奥会重点配套交通基础设施的京张高铁开工。全线预计2019年年底通车,届时,从张家口到北京最快车次的运行时间将从现在的3小时12分缩短至1小时。

        中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路举世闻名,也是由中国人自行主持、自行勘察、自行设计、自行施工和自行管理的第一条铁路。京张高铁设想始于约10年之前,项目最初曾计划于2009年8月11日,也就是老京张铁路建成百年之际开工,但因投资紧张等原因,建设停滞。北京联合张家口举办冬奥会让京张高铁重启。目前,北京段、官厅水库段、清华园段已经动工。

        京张高速铁路自北京北站至张家口南站,正线全长173.964公里,其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里,同步建设延庆支线9公里。崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨,向北经张家口市下花园、宣化、赤城至崇礼太子城奥运村,线路全长53公里,预留进一步向锡林浩特延伸的条件。京张高速铁路设北京北、清河、八达岭长城、张家口南等10个车站,延庆支线设延庆站;崇礼铁路设太子城站,其中北京北、清河和张家口南为始发站,张家口境内五座车站为东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南。京张高速铁路设计行车速度结合实际情况因地制宜,涵盖了120公里/小时—350公里/小时的全系列标准。

        据悉,京张高速铁路是国际上首次采用350公里时速的有砟轨道标准高速铁路,全线通车后,两地之间最快车次的运行时间将从现在的3小时12分缩短至1小时。京张高铁沿线车站及动车组内都将提供无线上网服务。

        
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