内蒙古自治区包头至树林召高速公路是国务院批准的国家实施西部大开发八条省际通道中阿荣旗至北海公路的重要一段，是连接内蒙古、陕西等省区便捷的高速公路通道。起自包头沙尔沁，接呼和浩特至包头高速公路，于官地村跨越黄河，经德胜泰，止于树林召官碾坊，接包头至东胜高速公路，全长约38公里。其中，黄河大桥长约5.5公里，为整个工程施工难度最大。
2011年7月16日12时，由内蒙古高路公司承建项目，概算投资19.35亿元，路线全长37公里的西部开发省际通道包头至树林召高速公路正式通车试运行。至此，往返于呼和浩特市和鄂尔多斯市之间的车辆可直接从新建的沙尔沁互通立交驶入京藏高速，不必再绕行包头市市区。两地间的通行里程将缩短19公里，行车时间至少缩短半小时。
内蒙古自治区包树高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，建成通车后，来往于呼市和鄂尔多斯间的车辆可直接从新建的黄河特大桥通行，不必再绕行包头市区。该高速公路的建成对改善包头市和鄂尔多斯市的交通条件和投资环境、促进两地及其周边地区的经济发展具有极其重要的意义，“金三角”区域交通将更加便捷。
该桥位于包头市和鄂尔多斯市交界处，是内蒙古地区在建大桥项目中规模最大、施工技术最复杂的工程之一，也是省际通道包头至树林召高速公路重点控制工程。路桥建设承建了大桥的主桥和北引桥，线路全长1823米。
该项目所处地段属内蒙古河套平原，受沙尘暴、冰冻天气影响，施工难度大。施工中，工程建设人员克服昼夜温差大、地质条件复杂等困难，先后攻克粉细砂深长桩基施工、大体积砼承台施工等技术难题，优质高效地完成了施工任务，树立了良好的企业形象。
