中铁山桥集团有限公司中标制造的常益长铁路完成了桥梁主体结构的制造、安装任务，目前已进入施工收尾阶段。

　　常益长铁路ＣＹＣＺＱ－１标段全线控制性工程－沅江特大桥跨石长线拱承式斜拉桥，位于湖南省常德市武陵区。本项目钢结构工程包括３２＋９０＋９０＋３２32米的钢箱梁、高６６米高的钢箱拱以及附属结构，桥梁上跨既有铁路线－石长铁路。集团公司常益长铁路跨石长线拱承斜拉桥项目部承制了包括钢箱梁及拱塔制作、运输、吊装、拱塔桥位卧拼、临时支架搭设、临时扣塔安装、转体支架及转盘制造和安装等工作。

　　目前，常益长铁路跨石长线拱承斜拉桥桥址现场的拱塔转体、箱梁顶推安装任务已经基本完成，本月完成了横梁转体下放安装及焊接、箱梁扣塔体系拆除、转体支架拆除等工作。由于拆除工作安全风险大，项目经理部精心组织、严密施工，合理调配人员、设备，目前两侧横梁安装焊接已完成，箱梁大小里程两侧扣塔已经拆除完毕，完成了左侧转体支架拆除任务，右侧支架拆除正在进行中。

　　在项目收尾阶段，项目部将按照总包方要求，精心组织、合理布局、安全施工，以国家重点项目常益长高铁的高质量标准为准则，确保圆满完成常益长项目的施工任务，为常益长高铁的建设交上一份满意的答卷。

　　常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。

　　常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。

　　常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里／小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为４年。

　　２０１９年６月２３日，常益长铁路益阳段项目建设方与各参建施工单位签订合同，标志着常益长铁路益阳段正式进场开工。

　　２０１９年７月２日，常德市政府与施工单位对接见面会召开，标志着常益长铁路常德段正式进入开工建设阶段。

　　２０１９年７月１７日，常益长高铁宁乡高铁项目部动工，标志着常益长铁路长沙段正式进入开工建设阶段。

　　常益长高铁建设总工期４８个月，计划２０２３年５月建成通车。

　　根据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉，常益长高铁长沙－益阳段工期将提前一年半，于２０２１年底前建成；常益长高铁益阳－常德段工期将提前半年，全线２０２２年下半年建成通车。

　　根据广州市公共资源交易中心官方网站２０２０年１２月１８日发布的《新建常德经益阳至长沙铁路“四电”系统集成及相关工程施工单价承包招标资格预审公告（代招标公告）》中获悉：常益长高铁益阳南至长沙西２０２２年６月３０日竣工（含联调联试及试运行），常德站至益阳南站２０２２年１２月３１日竣工（含联调联试及试运行）。